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GDP增长200倍 这就是新疆(图)

原标题:GDP增长200倍,这就是新疆!

新疆,古称“西域”,位于中国的西北边陲,占中国国土总面积六分之一。

地域辽阔、资源富集的新疆,在新中国成立70年里,走上了一条发展进步的康庄大道。

 巴音布鲁克大草原。中新社记者 刘新 摄 

巴音布鲁克大草原。中新社记者 刘新 摄

1952年至2018年,新疆的经济总量从7.91亿元增加到1.2万亿元,增长了近200倍。与此同时,新疆人均生产总值也从1952年的166元增长到2018年的4.9万元。

7月30日,新疆维吾尔自治区党委副书记、自治区主席雪克来提·扎克尔在国新办发布会上指出:“各族群众衣、食、住、行条件有了巨大改善,过去吃不饱、穿不暖、缺电缺水、交通封闭的日子已彻底成为历史。”

变化

改革开放以来,新疆人的“钱袋子”越来越鼓了。

1978年,新疆城乡居民收入只有319元和119元,2018年分别提高到32764元和11975元,40年间几乎增长了100倍。

新疆之变,还体现在交通网络上。

1952年,东起甘肃省兰州市,西至新疆阿拉山口市的兰新铁路,开始破土动工。随着铺轨越过甘、新交界的红柳河,新疆从此结束了没有铁路的历史。

 2014年,兰新铁路乌鲁木齐南至兰州西全线通车运营。中新社记者 刘新 摄 

2014年,兰新铁路乌鲁木齐南至兰州西全线通车运营。中新社记者 刘新 摄

如今,新疆与全国一起进入了高铁时代,从乌鲁木齐到全国各地,几乎都有高速铁路,新疆铁路营业里程已达5959公里。

除了铁路,新疆的高速公路建设也发展迅猛。

 顺着群山峭壁蜿蜒的独库公路。中新社记者 刘新 摄 

顺着群山峭壁蜿蜒的独库公路。中新社记者 刘新 摄

1978年,新疆还没有一公里高速公路。到2017年底,新疆高速公路通车里程已达4578公里。一条条纵横交错、四通八达的高速公路,已把新疆各地州市紧紧连接起来,行政村道路通达率达到99.74%。

在航空方面,新疆民航机场总数已经达到21个。新疆维吾尔自治区党委常委、自治区常务副主席张春林指出,到2022年,新疆机场总数将达到30个。

乌鲁木齐国际机场。中新社记者 刘新 摄 

乌鲁木齐国际机场。中新社记者 刘新 摄

物产资源丰富的新疆,农业综合生产能力也迈上新台阶。

统计数据显示,1978年以来,新疆全区粮食总产从当年的370万吨增长到2017年的1447.6万吨。2008年至2016年,全区夏粮总产实现“九连增”,全区人均粮食占有量达到500公斤。

新疆阿瓦提县丰收三场,棉农正在棉田中采摘棉花。中新社记者 刘新 摄 

新疆阿瓦提县丰收三场,棉农正在棉田中采摘棉花。中新社记者 刘新 摄

雪克来提·扎克尔指出,经过70年的发展,新疆农业综合生产能力和现代化装备水平大幅提高,建成全国最大的棉花生产基地,农业机械化、高效节水灌溉走在了全国前列。

值得一提的是,2017年,新疆全区棉花总产达456.60万吨,是1978年的83倍,棉花种植面积、单产、总产、调出量连续多年稳居全国第一,成为我国不可替代的重要商品棉基地。

 新疆乌鲁木齐棉麻站内,工作人员驾驶叉车运送皮棉进行码放。  中新社记者 刘新 摄 

新疆乌鲁木齐棉麻站内,工作人员驾驶叉车运送皮棉进行码放。  中新社记者 刘新 摄

此外,新疆工业生产也从无到有,形成了门类齐全的现代工业体系,一批新能源、新材料和装备制造企业生产技术处于国内乃至世界领先水平。

机遇

地处亚欧大陆腹地的新疆,周边依次与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦等8个国家接壤,是中国交界邻国最多、陆地国界线最长的省级行政区。

独特的地理位置,使新疆成为古“丝绸之路”的重要通道。在21世纪,新疆的发展也离不开这条古老的道路。

 游客在中哈霍尔果斯国际边境合作中心内观光购物。中新社记者 刘新 摄 

游客在中哈霍尔果斯国际边境合作中心内观光购物。中新社记者 刘新 摄

2014年,国家将新疆确定为丝绸之路经济带核心区。从驼铃声声的古丝绸之路,到繁荣的丝绸之路经济带,新疆在“一带一路”建设中不断扩容“朋友圈”,谋求发展。

近年来,新疆加快公路、铁路和机场建设,搭建起东联内地、西出中亚的交通运输骨架,将新疆由国家交通网络末端建成中国向西开放的前沿。

在公路建设方面,新疆与周边五个国家开通了国际道路运输111条,中国到吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦的公路实现了常态化。

 俯瞰中哈霍尔果斯国际边境合作中心。中新社记者 刘新 摄 

俯瞰中哈霍尔果斯国际边境合作中心。中新社记者 刘新 摄

在铁路方面,乌鲁木齐至内地的高铁实现了联网,哈密至额济纳铁路开通运行,克拉玛依至塔城铁路开通运行。

值得一提的是,2014年3月18日,新疆始发西行国际货运班列。2016年5月,中欧班列乌鲁木齐集结中心的建成运营。

 2019年3月,中欧班列乌鲁木齐集结中心开行第2000列中欧班列。中新社记者 刘新 摄 

2019年3月,中欧班列乌鲁木齐集结中心开行第2000列中欧班列。中新社记者 刘新 摄

数据显示,2014年至2016年,新疆累计开行358列西行国际货运班列。2017年,仅中欧班列乌鲁木齐集结中心就开行了710列中欧班列。与全国开行的班列相比,新疆始发的中欧班列已与重庆、成都、郑州、义乌等地始发的班列同处第一方阵。

在航空方面,开通乌鲁木齐至伊朗首都德黑兰的航线,乌鲁木齐至格鲁吉亚首都第比利斯的航线,今年6月还开通了乌鲁木齐至奥地利首都维也纳机场的航线。

 新疆口岸边检巡查。中新社记者 张浩 摄 

新疆口岸边检巡查。中新社记者 张浩 摄

随着新疆与中西南亚及俄罗斯各国的经贸往来频繁而活跃,历史上一度沉寂的“丝绸之路”又恢复了往日的繁荣与热闹。

2018年,新疆货物进出口总额达到200.10亿美元,是1950年的1481倍。

“我们充分发挥区位优势,抓住国家‘一带一路’建设的重大机遇,着力扩大对内对外开放,全力把新疆打造成丝绸之路经济带核心区和我国向西开放的门户。”雪克来提·扎克尔说。

来源:中新网