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市民投诉:这里违法停车;交管:你找文物部门

原标题:市民投诉:这里违法停车;交管:你找文物部门

北中轴线上、连结什刹海和玉河的元代石桥万宁桥,一到晚上八九点以后,条石路面的人行道上就成了一些人的免费停车场,看着让人心疼。打12345,交管部门回应让找文物部门,违法停车怎么能找文物部门呢,热心市民只好向媒体反映,记者帮着找了文物部门,回复说专家也意见不一。

那这座700多岁的古桥上,违法停车就没人管了吗?

700岁古石桥成免费停车场

昨天下午四点左右,记者路过万宁桥,看到两辆绿色的邮政货车一前一后,停在桥面西侧南坡的石板路面上,正在装卸货物。万宁桥的西南角就有一家邮局。庞大崭新的货车和风化残缺的桥栏杆形成鲜明对比,让人忍不住替这座古桥心痛。

附近居民告诉记者,虽然有路侧禁止停车的标识,但白天晚上,都有在桥上停车的,尤其晚上八九点以后,这桥面两侧就成了免费停车场。

“这附近都是胡同平房区,车位紧张,有的居民晚上就把车停这儿。”一位姓马的大爷告诉记者,周六日晚上车更多,多的时候两边加起来能停小二十辆。“这附近,逛什刹海的、逛南锣鼓巷的,去马凯餐厅吃饭的,去聚宝源涮火锅的,在这儿停车都不远。”

昨天晚上9:30左右,记者再次来到万宁桥。此时,桥西侧的条石路上已经停放了四辆小汽车。最南头的是一辆出租车,后面紧跟着一辆私家车,车里还留了移车电话。北坡最后一辆车车灯亮着,司机在车里玩手机,好像在等人,半个小时都没走。记者观察发现,桥北不远处,路两侧的车都停成了长队,可见这附近停车位确实紧张。

大运河中轴线在这里交汇

北京再没有哪一处文物,像万宁桥这么特殊:既位于京杭大运河上,又位于老城中轴线上,对谁都举足轻重。据记载,万宁桥始建于元至元二十二年(1285年),最初是木桥,后来改成石拱桥。

著名历史地理专家侯仁之最早提出,元大都的建设,就是以万宁桥来确定自北向南纵贯全城的中轴线的位置的。

万宁桥建好后没多久,至元二十九年(1292年),忽必烈采纳水利专家郭守敬的规划方案,以万宁桥为起点开挖通惠河(后改名玉河),使得京杭大运河与元大都联通,南粮北运的漕船可以一直开到天子脚下。从西湖到什刹海,中间再无阻隔。

万宁桥属于“桥闸”,既是桥可以通行,又可以当闸以制水。设在万宁桥下的叫澄清闸,通过提放水闸,可以让北上的漕船进入积水潭内停靠。

20世纪50年代,万宁桥桥面被铺设了沥青,东侧河道也被填平盖上了房子,桥身下半部分被掩埋在路基之下,仅存桥两侧的栏板。2000年,北京市对万宁桥进行了整治修缮,毁坏的桥栏杆按旧样做了修整,桥洞下和河岸边的水兽被原地保留,并疏通了河道。2009年,东侧的玉河故道也予以恢复。

文物部门:专家意见不一;市民:看着真心疼

记者观察发现,万宁桥桥面中间虽然铺了沥青,车来车往,但桥面两侧还保留了条石路面,作为人行道使用,也展示着古桥的韵味,条石路面局部已经有破损。桥面东侧有两道护栏,把机动车道、非机动车道、人行道分开。而西侧,只在机动车道和非机动车道中间有一道护栏。由于条石路面非常宽阔,特别便于停车。

“这桥都七百多岁了,爱惜还来不及,您怎么还舍得往上面停车呢!您瞧瞧那栏杆,后修的不算,老的那个都风化成什么样了,恨不得一碰都掉渣。您再从侧面看看,石头都风化了。一辆车多少吨?这桥禁得住天天压吗?”马大爷心疼地告诉记者,他只要看见有乱停的,就会上去劝阻,“爱北京,就得好好爱护这些文物,这个要是毁了就再也回不来了。”

为此,记者采访了西城区文旅局相关负责人,对方表示,曾有专家提出,为保护万宁桥,将地安门外大街改成单行线或步行街;也有专家认为,古桥也要活化利用,中国古代石桥的建筑质量都非常好,从结构安全的角度,万宁桥完全能够承受现代交通需要,所以万宁桥上仍是双向两车道在使用。

此前,马大爷曾拔打12345反映,交管部门回应,让马先生找文物部门反映。记者也联系了交管部门,截至记者发稿,交管部门仍没有回复。

既然万宁桥上没有施画路侧停车位,就一定是禁止停车的。而且,条石路面是展示古桥风貌的,都停上车,风貌何在?作为文物、世界遗产的重要节点理应得到更好的保护。在此,北京日报客户端呼吁相关部门,尽快解决桥上违章停车问题,不要等到造成不可逆的影响,才追悔莫及。

来源:北京日报