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不约而同!年底多个省委书记、省长都在关注这个事儿

撰文 | 蔡迩一

这两天,不少省级党委书记的活动都与“交通”有关。

比如,就在12月29日,再有省级党政一把手一起坐高铁。

据宁夏方面披露,当天,宁夏银川至中卫高速铁路开通运营,首发列车C8201次动车组从银川站发车驶向中卫南站。自治区党委书记陈润儿、主席咸辉乘坐体验首发列车。

说“再”是因为,本月稍早,贵州省委书记孙志刚、省长谌贻琴率贵州省党政代表团赴四川,也乘坐了高铁。

背后,当然有更多的意义。

区域合作

先来看宁夏。

政知道(微信ID:upolitics)注意到,在乘坐C8201之前,陈润儿对铁路建设者说,“今天是宁夏交通建设史上里程碑式的重大时刻,银中高铁的开通运营,宣告宁夏结束了没有高铁的历史。”

据当地媒体介绍,作为宁夏境内第一条高速铁路,银兰客专线银川至中卫南段2016年开工建设,总投资136亿元,线路全长207公里,设计时速250公里,每日开行长短线10对,可提供1.4万个座位。

它的开通,除了缓解铁路运能紧张局面外,还有更重要的一点,就是推进宁夏“五市同城化”进程,带动经济发展

划重点,同城化。

再来看贵州。

12月18日,贵州省委书记、省长乘坐刚全线开通的成贵高铁(时速250公里)去了四川。

这条高铁是12月16日全线通车的。成贵高铁的开通,一方面使贵阳与成都的通达时间缩短至2小时58分。

还有更重要的一个原因——区域合作。

成贵高铁,完善了西部高铁路网结构,打通深化建设西部陆海新通道的重要一环,对川黔携手意义重大

联通京津冀

关注铁路交通的可不仅仅是上述两省。

不少人可能都关注到了,昨天(12月30日),中国第一条智能化高铁线路——京张高铁上线开跑。

其实,在内蒙古,当天也开通了一条高铁。

12月30日,内蒙古自治区党委书记石泰峰、自治区主席布小林登上了G2410次复兴号动车组列车。

当天,张家口至呼和浩特高铁全线开通运营,G2410搭载着首批旅客从呼和浩特前往北京。

简单介绍一下。

张呼高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁主通道——京兰通道的重要组成部分,于2014年4月18日开工建设,2019年底开通运营,与同日开通的京张高铁连通,构成呼和浩特至北京高铁线路。

这条高铁,一方面将呼和浩特与北京之间的通行时间由原来10小时左右大幅缩短到最快2小时9分钟。

更重要的一方面,是它密切了内蒙古与京津冀等地区的联系、能促进内蒙古经济社会发展

在这条线路全线开通运营之前,12月29日,在呼和浩特,石泰峰、布小林会见了中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福。

当地媒体称,双方围绕调整运输结构、提高“公转铁”货物运量,加快推进内蒙古拟建及规划重点铁路项目建设,特别是高速铁路建设、铁路提速改造等事宜进行了深入交流。

扩大有效投资

还有山西和吉林。

12月30日,大张客专开通运营、大西动车全线贯通启动活动举行。

当天,山西省委书记楼阳生目送太原开往大同的D5366次、大同开往北京的G2506次、运城开往大同的D9218次列车缓缓驶出。

代省长林武要求,要以此为契机,推动一批重大高铁项目建设投运,进一步放大高铁带动效应,加快构建现代综合交通运输体系,为新时代交通强国建设展现山西作为、作出山西贡献

也是在30日,吉林方面召开了“全省铁路建设视频会议暨沈白高铁征拆工作动员视频会议”。

吉林省委书记巴音朝鲁宣布,沈白高铁征地拆迁工作正式启动,并要求以此为起点向新一轮铁路建设进军。

吉林省长景俊海在讲话中提到:

其一,加强与辽黑蒙三省区规划协同,主动站在国家层面与部委共同谋划跨境铁路项目,提高吉林省经济辐射半径

其二,实现铁路建设与经济社会融合发展

他说,谋划推进铁路建设,“是促进区域协调发展的重要支撑,是扩大有效投资的现实需要。”

“高铁梦”背后

补一句。

除了省级层面,市级层面对高铁建设也非常重视。

不知道大家还记不记得,本月16日,徐宿淮盐铁路、连淮铁路通车,一条横贯东西,一条通达南北,江苏苏北5市一步迈进“高铁时代”,整体接入京沪高铁。

不妨来看更多的细节。

据宿迁市政府官网2015年披露,自2008年起,徐州、宿迁、淮安三市就分别通过人大议案、政协提案等多种渠道,争取徐宿淮盐铁路。

由于徐宿淮盐铁路在国家及省级层面并没有规划支撑,所以推动项目的前期工作异常艰难。

直至2012年6月1日,宿迁通过彭小枫将军致信时任政治局常委、国务院副总理李克强同志,请求对徐宿淮盐铁路关心、对苏北经济发展支持。

李克强同志批示:“请发改委统筹研究,支持老区发展。”2012年12月,国家发改委向李克强同志专题行文报告徐宿淮盐铁路的有关问题,明确:“积极支持徐宿淮盐铁路建设”。

在12月16日通车后,宿迁市市长说,“这是一个让所有宿迁人欢欣鼓舞的日子。”“铁路对一个地方经济社会发展带来的促进作用和发展机遇不可估量。”

而徐宿淮三市一开始并没有带上盐城。

据《盐阜大众报》今年11月5日披露,历届市委、市政府领导怀揣高铁梦,一任接着一任干,一锤接着一锤敲,用“钉钉子”的精神,北上南下,多方奔走,对接争取,汇报材料堆成一摞又一摞,建设方案做了一套又一套,协调会汇报会评审会开了一次又一次

大基建 大城市

需要说明的是,大基建、大城市战略也是明年的重点。

12月10日至12日,中央经济工作会议在北京举行。会议提到,“要继续抓重点、补短板、强弱项,确保全面建成小康社会。”

引导资金投向供需共同受益、具有乘数效应的先进制造、民生建设、基础设施短板等领域,促进产业和消费“双升级”。

加强战略性、网络型基础设施建设,推进川藏铁路等重大项目建设,稳步推进通信网络建设,加快自然灾害防治重大工程实施,加强市政管网、城市停车场、冷链物流等建设,加快农村公路、信息、水利等设施建设。

除了大基建,区域发展也是关键词。

在2018年的中央经济工作会议上提到,“促进区域协调发展”。

那次会议提到,统筹推进西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起、东部率先发展。要增强中心城市辐射带动力。

而在今年的中央经济工作会议上,高层要求,落实区域发展战略要“加快”。

“完善区域政策和空间布局,发挥各地比较优势,构建全国高质量发展的新动力源,推进京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设,打造世界级创新平台和增长极。”

一个事实是,区域发展一个很重要的基础就是交通建设。

来源:政知道