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我国四艘新一代超大型液化石油气船今日同时命名

今天,四艘超大型液化石油气船(VLGC)在江南造船厂同时命名,并将陆续交付给新加坡PETREDEC国际船东。四艘船分别被命名为“Red Rum”“Reference Point”“Roberto”“Red Marauder”。同一天为四艘船命名,并将短时间内全部交付,这也是江南造船历史上首次。

该系列是江南造船自行设计的新一代超大型液化石油气船,设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.2米、舱容8.4万立方米,入级英国劳氏船级社,满足最新的国际规范要求。

四艘船中,一艘已于1月6日交付,另外两艘计划本月内交付,第四艘计划于今年3月交付。

VLGC是普通液化石油气船(LPG)的升级版,由于体积巨大,设计建造的难度也更大。该船型总工艺师张金宝介绍,江南造船2000年就开始研发这类船舶,2012年成功承接我国首个VLGC订单。打破了海外垄断,提高了中国船企在液化气船建造领域的全球竞争力。

此后,江南造船针对该型产品继续研发升级,在船舶线型和容量方面不断改进,陆续开发出8.4万立方米、8.6万立方米、9.1万立方米等型产品。

张金宝介绍,日本是最先研制出超大型液化石油气船的国家,但此后市场几乎被韩国造船厂垄断。近年来,中国船企在这一领域崛起,目前国际市场中国船企和韩国船企各占一半份额左右。

液化气船的建造,液罐是关键。VLGC单个液罐长40米高20米宽30米,江南造船采用“双线并造”模式和精细化管理,实现两个月建造8个液罐、一个月吊装6个液罐的速度。其中,运用模块运输装置完成带绝缘液罐整体移位属国内首次,突破了VLGC液罐异地总组、绝缘完工后整体移位的关键技术。根据国际海事组织2020年1月1日起实施的排放标准要求,江南造船还首次在该系列船加装脱硫塔系统,并一次试验成功。

Petredec公司是具有国际影响力的液化气贸易商、液化气船船东。此次命名的4艘船是其首次在中国签约建造液化石油气船订单。

来源:央视

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