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桥合龙了隧道通了 渝长高速扩能项目又有重大进展

国庆中秋双节期间,重庆渝长高速扩能项目取得两项重大进展。10月9日,上游新闻·重庆晨报记者了解到,该项目特大桥梁——御临河特大桥主桥左幅顺利合龙;最长隧道——两江隧道左右洞双线贯通,标志着该项目三条隧道已全部贯通。

渝长扩能项目土建四标御临河特大桥是全线重点控制性工程之一,该桥全长844.5米,斜跨御临河和渝怀铁路,主桥为双向6车道大跨度连续钢构桥,主跨210米。10月6日,御临河特大桥主桥左幅中跨合龙段浇筑完成,主桥左幅顺利合龙,全桥主体结构基本完成。目前,该桥主桥连续刚构箱梁已完成209个节段,完成总量的97%,引桥T梁架设84片,完成总量的54%。

同时,经过1000多个日夜的艰苦奋战,国庆长假期间,渝长高速扩能项目最长隧道——两江隧道左洞胜利贯通,至此该隧道双线已全面贯通。两江隧道横穿重庆主城“四山”之一的明月山,是连接长寿与两江新区的快速通道。左线施工长度1395米,右洞施工长度1385米。渝长土建二标总工程师周从伟介绍,明月山属溶蚀峰丛洼地地貌,两江隧道围岩一直非常破碎,施工时围岩掉块严重,隧道拱顶以上存在5层溶洞群。施工中先后成功处理较大型溶洞5处及小型溶洞多个,并克服突泥涌水、塌方等险情,施工过程如履薄冰。

渝长扩能项目全长53.265公里,由北新路桥集团投资建设,计划2020年底建成通车。两大控制性工程的重大突破,为顺利实现2020年底建成通车目标注入了新动力。

上游新闻·重庆晨报记者 黎静 通讯员 雒焕鼎