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广州将建10平方公里北站新城 年客运量达1亿人次

制图/廖木兴

升级改造,打造大型空铁联运交通枢纽

广州北站升级改造,将打造大型空铁联运交通枢纽,建设枢纽型网络城市。未来位于花都广州北站南侧将建成一个面积达10平方公里的北站新城,其中北站西广场安置区如何规划备受关注。日前,广州北站地区安置区组团控制性详细规划在2017年度地区规划及城市设计专业委员会第二次会议获得全票通过,此次会议首次披露了不少北站新城的规划情况。

记者从会上获悉,未来广州北站与机场之间将通过城际、快速路、地下APM线等多种方式实现联运,居住人口达28.41万人。而作为第一批开发的安置区,建成后可容纳2.29万居住人口,配备了教育、医疗卫生等62处公共服务设施。

商业区在中心安置区外围

据介绍,广州北站目前在建设广清城际、广州地铁9号线等工程并准备实施站房升级改造;规划还将引入穗莞深城际、广佛环线、广州地铁8号线北延线等线路,远期还将引入多条高铁线,与白云国际机场共同打造大型空铁联运交通枢纽。

2015年11月,花都区开展了北站新城规划及站房建筑国际竞赛,并启动周边地区控规修编,结合“空铁联运” “枢纽型网络城市”的思路对10平方公里区域进行整体谋划。

北站新城如何建?这次规委会透露了不少信息。记者了解到,北站新城东起建设路、西至天马河、北起迎宾大道、南至沿江路,面积约10平方公里。根据规划按“轨道交通引领产业集聚”的思路,10平方公里北站新城将形成圈层式布局,启动区以产业为主,安置区位于外围地区。具体来看,东、西广场以交通、商务、商业用地为主,按“零换乘、一体化”设计,是北站新城的启动区。新增居住、安置用地位于新街河、天马河沿线,景观环境较优,便于配套大型的学校等公共设施;安置区外移也避免枢纽周边开发强度过高,减少交通吸引、出行量。

年客运总量将达1亿人次

要打造大型空铁联运交通枢纽,广州北站与白云机场如何实现空铁联运令人关注。根据规划设想,未来将通过城际、快速路、地下APM线多种方式来连接广州北站与白云机场。记者从规划图上看到,连接两大交通枢纽的轨道交通分别有广清城际、广佛环线、穗莞深城际、地铁9号线和白云机场至广州北站专用轻轨,其中距离最短的是轻轨。如此一来,广州北站远期铁路、城际年发送量加上广州白云国际机场规划运量,年客运总量将达到1亿人次。

未来北站新城长啥样?根据规划,北站新城的设计将渗透自然景观,以南北向生态公园及内部线型绿地为主轴,以多条城市绿道为次脉,实现新街河景观向街区内部的渗透,保证内部公共空间与外围生态环境的联系。

片区层面的三条主要连通新街河的城市通廊之一,串联新街河公园、文化中心,强调社区中心与滨水空间的联系。内部线型绿地则联系滨水空间及主要公共建筑的线型绿色活动空间。此外,还有多条垂直于新街河的城市绿道,通过沿街绿化、住区内部通廊,形成多条南北向城市绿道,加强滨水景观向街区内的渗透。

来源:《新快报》

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