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竞争惨烈!深圳318万辆车"抢"191.6万个泊位

深圳318万辆车抢191.6万个泊位 20%停车位可扩容

深圳318万辆车抢191.6万个泊位 20%停车位可扩容

星岛环球网消息:深圳晚报讯 (记者 董玉含) 记者从市发改委获悉,继与市交委、规土委等部门日前联合下发《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》后,11月14日,市发改委详细披露了全市停车设施“家底”。数据显示,全市约有10297个停车场,停车泊位约191.6万个,与全市小汽车保有量318万辆相比仍有较大缺口。嶂背路、圳埔路、铁西路为全市停车数量前“三甲”。此外,全市近两成车场具备扩容改造条件。值得关注的是,这是近13年(2004年)以来,深圳首次全面普查停车设施“家底”。市发改委称将以此次停车设施调查数据为基础,构建全市停车管理平台。

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1906个停车场

具备扩容改造条件

据介绍,深圳上一轮的全市停车设施普查为2004年以前。在此期间,深圳社会经济快速发展,机动车保有量增长迅猛,停车设施需求不断增长。去年底,由市发改委牵头启动了对全市停车资源的摸底调研。

最终形成的《深圳停车大调查工作报告》显示,全市停车场总量10297个,其中小汽车停车场共9710个,其中全部对外开放的停车场共6405个,占总量的66.0%。全市小汽车划线泊位约191.6万个,其中规划实施泊位164.5万个,新增合理泊位27.1万个;与全市小汽车保有量318万辆相比,全市停车泊位供给缺口仍然较大。

从泊位分布来看,全市建成区内停车泊位密度为0.21万个/平方公里。福田区泊位密度最高,为0.57万个/平方公里,罗湖区、南山区泊位密度较大,分别为0.43、0.34万个/平方公里,其余各区(新区)泊位密度较低。从使用强度来看,除大鹏新区和光明新区外,各区(新区)都是工作日晚间12点停车泊位最为紧张,尤其罗湖区、福田区、龙岗区3区,该时刻约37%的停车场都处于超饱和状态。

值得注意的是,《报告》显示,全市目前有扩容改造条件的停车场达到1906个,约占停车场总数的20%。

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福田区路内 划线泊位最多

《报告》披露了深圳路内停车泊位的使用情况。根据调查,全市共有12782个路内小汽车划线泊位。其中,福田区路内划线泊位最多,占全市的26.2%,罗湖区、南山区、宝安区、龙岗区较多,均超过10%,其他各区(新区)路内划线泊位较少。

从空间分布来看,福田区、罗湖区、宝安区、龙岗区路内停放量较多,均超过3000辆,盐田区、龙华区、坪山区路内泊位停放量较少,不足500辆。从时间分布看,全市路边停放泊位夜间停放较日间有大幅增加,如工作日夜间比日间多停放5400辆,增加26.0%,主要集中在福田区、南山区、宝安区、光明区。

通过对调查数据进行筛选分析,嶂背路、圳埔路、铁西路成为全市路内停放车辆最多的“三甲”,无论是工作日上午10点、晚上12点,还是休息日的下午3时,其平均停放量都超过了400辆,说明道路周边停车供给相当紧张。

停车场智能化 管理水平较低

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《报告》同时认为,从摸底的情况看,深圳停车设施智能化、信息化、充电桩等的建设有待于进一步加快。据统计,目前,全市仍有2378处停车场采用人工填单的方式进行收费,占总数的24.5%,另有45.5%的小汽车停车场的计费方式为刷卡,计费方式的智能化水平仍有很大提升空间。全市也仅有694个小汽车停车场拥有停车诱导系统,仅占总数的7.1%,智能化管理水平较低。其中,福田区拥有停车诱导系统的停车场比例最高,接近10%,而坪山区、光明新区、大鹏新区3个区(新区)只有不足3%的停车场拥有该智能系统。

此外,随着新能源小汽车保有量的持续提高,市民对均衡、便利的充电设施也提出了更多需求。然而现状是,全市小汽车停车场现有充电桩19686个,其中南山区最多有5204个,福田区、龙岗区充电桩也都超过了3000个,光明新区充电桩数量则仅有250个。调查显示,目前全市有待建意愿的充电桩18523个,充电基础设施建设还有待加快。

市发改委相关负责人表示,市发改委将会同相关部门,以本次停车场调查数据为依托,构建全市停车管理平台,编制面向未来五年实施的建设规划,采用多样化的投融资模式,积极推进全市停车设施建设,逐步缓解“停车难”。

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