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深圳市区到东部低至199元 “飞的”上下班了解一下

星岛环球网消息:深圳晚报讯  未来,在深圳“打飞的”不是梦。4月12日,2018中国民用航空局中南地区通用航空调研会在深圳东部华侨城深圳市东部通用航空有限公司(以下简称“东部通航”)运行基地召开。中国民用航空局副局长李健,深圳市委常委、常务副市长刘庆生等出席会议。李健在会上表示,粤港澳大湾区是推进低空通航试点的最佳选择。深圳市东部通用航空有限公司也将作为全国试点推进改革。

粤港澳大湾区是推进低空通航试点的最佳选择

李健在会上表示,为推进低空通航的发展,将进一步参考国际经验及国内具体情况减政放权,粤港澳大湾区是推进低空通航试点的最佳选择。“大湾区低空飞行的需求是不同层次的,标准和要求也不相同。政府会根据未来经济社会发展的需求,来制定政策,并对企业提出规范原则的要求,等飞行更顺畅了,量做大了,也会更加实惠的服务于更多的低空飞行需求者。”

据了解,深圳的低空飞行,一直走在全国的前列。深圳市东部通用航空有限公司是目前国内首个,也是唯一一个被中国民航局定为CCAR135部经营许可及运行合格双证联合审定的全国示范单位,仅用了22天就获得了审批资质。这次调研会上,东部通航也将作为全国试点推进改革。

深圳市东部通用航空有限公司的董事长赵麒表示:“深圳是一个经济特区,又是粤港澳大湾区非常重要的一部分,商务飞行的需求毫无疑问是非常大也是非常迫切的。时间就是金钱,时间就是效率,低空飞行可以很好地解决堵车等问题。我们东部通航要致力于做好大湾区低空运营。”

从深圳市区飞到东部,成本价或可低至199元

快速机动是直升飞机的最大优势。草地、路边、球场、大厦楼顶均可起降,城市空中救援、山林搜救必不可少。

据了解,目前,深圳低空通航飞行10分钟的价格为1200元,内地价格为800元。有专家核算,如果运营效果好,从深圳市区坐飞机到东部,理想状态下,成本价可低至199元。“这个价格是可以实现的,但是过程会漫长。对于这样的梦想,多方都在努力。希望未来,我们成为一个空中的‘滴滴’平台,享受这种便捷的‘打飞的’服务。”谈及未来的发展,赵麒充满信心。

近年来,中国民用航空局推行了一系列“放、管、服”新政,深圳也发布了通用航空发展总体规划(2017-2030)。虽然有各大利好政策的出台,但极高的成本投入仍然制约着通航发展,使其难以走向社会。单机购买价格昂贵,每小时费用动辄数万,这些“高额”问题,令寻常百姓望而生畏。

赵麒表示:“充分利用民间力量发展低空通航及低空经济,是未来发展‘低空经济’的必然趋势。坐飞机通勤去上下班,或许很快就能实现。”

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关键词: 深圳 上下班 东部