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深茂铁路机场站换选址?深圳交通还将有这些新动向

你知道深茂铁路吗?

最近它又有新动向!

而且这个动向

可是事关深圳未来的交通圈

先划个重点啊~

①目前,中国铁路总公司已同意深茂铁路深圳机场站由机场北站调整至机场东站,定位为中间站。

机场东枢纽将打造成站城一体、空铁联运、无缝衔接的世界一流综合交通枢纽。

③将由市规土委规划东部至机场快线,未来30分钟可从大运至机场北

那么

我们先来了解下深茂铁路啊~

江门至茂名段今年6月通车

深茂铁路广东省首条直接连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。该铁路途经深圳、东莞、中山、江门、阳江和茂名六市,全长380多公里。其中,江门至茂名段全长266公里,自2014年开工建设以来进展顺利,计划于6月底正式开通运行。

据深茂铁路有限公司负责人介绍,江茂段建成后,该铁路与茂湛铁路、广珠城际铁路贯通运行,开通湛江西站至广州南站的直达列车,从广州到湛江,只需3个半小时

深圳至江门段有望2023年建成通车

经过评审

深圳至江门段跨珠江口通道

将采取隧道方案

其中过江隧道段14.05公里

根据中国铁路总公司和省政府的安排,深茂铁路深圳至江门段力争本月底获得工程可行性批复,年底前启动先期段工程建设(穿越珠江口隧道段)明年全线开工建设。项目总建设工期为66个月,如果进展顺利,将于2023年建成通车。建成后,深圳至湛江只需3个半小时。

深圳至江门段设六个站 始发站西丽

按照早前规划,深茂铁路深圳至江门段全长120公里左右,投资估算600多亿元,设六个站,从江门经中山北、南沙、虎门南进入深圳,并在深圳设两个站

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▲早前规划图

最新消息

中国铁路总公司已同意深茂铁路深圳机场站

由机场北站调整至机场东站

定位为中间站

你一定要问

为何要把其中一个站点

机场北站改成机场东站

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此前,有政协委员提出关于“优化机场东高铁枢纽规划,提升深圳粤港澳大湾区国际综合枢纽功能”的提案,建议加快机场东高铁枢纽方案深化研究,协调中国铁路总公司支持机场东枢纽规模做大、具备始发终到和空铁联合货运功能。

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经多次沟通争取,目前中国铁路总公司已同意将深茂铁路深圳机场站由机场北站调整至机场东站,规模为两台四线,定位为中间站

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尽管这一定位与深圳市客运枢纽布局以及政协委员建议的“铁路主客站”的功能定位不同,但这仍为我市进一步争取将机场东站规模做大奠定了基础。

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深圳市轨道办正结合机场东枢纽区位优势、配套接驳设施、综合开发条件等,参考国内外先进枢纽建设经验,开展国家铁路机场东枢纽规划研究工作,系统研究国家铁路机场东站、机场航站楼、客运码头、中深惠城际线、轨道交通等设施的空间布局,拟将机场东枢纽打造为世界一流的站城一体、空铁联运、无缝衔接的综合交通枢纽。

该规划还将结合高铁快运发展趋势及周边设施条件,分析增加高铁货运功能的必要性和可行性。

深茂铁路机场站换选址?深圳交通还将有这些新动向

目前该规划已完成初步成果,近期将征求市相关部门意见后,报市政府审定明确方案。在完成国家铁路机场东枢纽规划研究之后,将积极争取中国铁路总公司支持,将机场东站规模做大并进一步完善功能。

深茂铁路机场站换选址?深圳交通还将有这些新动向

深圳市规土委相关负责人称,依据该委编制的《深圳市轨道交通线网规划(2016~2035年)》(市政府审定版),规划新增轨道33号线为东部至机场快线。

该规划显示,33号线起于机场北(T4)枢纽,经机场东、石岩、龙华、坂田、李朗、横岗、大运、坪山站、坑梓至惠阳,深圳段长约68.3公里。其中,大运至T4枢纽约50公里,用时约30分钟,龙岗中心城至机场约40分钟。

目前,该委计划于下半年开展33号线交通详细规划工作。

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来源: 深圳大件事

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