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官方:为何没有故障 地铁还会在隧道里临时停车?

有时候明明没有故障,

地铁列车为什么还会在隧道里临时停车呢?

特别是在早高峰,

难道司机不知道大家都赶时间上班吗?

(司机躺枪了)

官方:为何没有故障 地铁还会在隧道里临时停车?

列车在隧道里临时停车的原因一般有两种情况:

一种是设备原因,也就是说出现设备故障,影响到线上列车正常运营了。这种情况下,为了减少因故障对大家出行的影响,行车调度会调整行车组织和间隔。

官方:为何没有故障 地铁还会在隧道里临时停车?

一种是人为原因,如乘客冲抢车门或车门卡夹异物导致车门反复开关,甚至出现车门故障,延误本次列车按时发车,或者是乘客擅自触碰“紧急开门装置”,列车发生紧急制动,司机需要恢复处理后才能动车,出现这种情况后,后续列车为保持与前车的安全距离需要在隧道里临时停车。

那为什么在早高峰临停停车的频次比其它时段要高呢?

不知道大家有没有留意,在早高峰时段,列车行车间隔较短,两车间的距离短,基本就是2-3分钟一趟车,只要有一趟列车迟发车了,很容易就影响到后续列车正常运营了。而非高峰期行车间隔相对大,两车距离较远,调整余地大,所以高峰期会比低峰期临停的次数多。

官方:为何没有故障 地铁还会在隧道里临时停车?

列车在站台停靠的时间都是按照时刻表执行的,根据上下客的人数差异,通常在换乘站、终点站等特殊站点的停靠时间会稍长,其他站点则稍短。

所以说,抢门不仅不安全,还会影响到列车的正常运营,耽误更多人的时间。

延长列车停站时间就可以避免乘客冲抢车门吗?

官方:为何没有故障 地铁还会在隧道里临时停车?

事实不是这样的,列车停靠站台的时间长短与整体运作效率紧密相关,在站台停靠时间过长,会影响上线运行列车的数量、行车间隔,意味着候车的时间也会更长。

赶时间、怕错过一趟车是抢门的童鞋的普遍心理,小编提醒一下对抢门有“执念”的童鞋,赶时间的心情可以理解,但抢门这种侥幸心理真的要不得,很危险!况且列车不会因为你已经抢门上车了就关门动车,而是以耽误一车人出行时间,甚至影响整条线路正常运营为代价。

官方:为何没有故障 地铁还会在隧道里临时停车?

上不了车,等下一趟车,对自己、对他人都是最节省时间的乘车姿势。

来源:广州地铁

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