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增城拟建有轨电车线 初期设站22座全程约一小时

星岛环球网消息:广州日报讯 (全媒体记者李天研)昨日,增城有轨电车示范线进行第一次环评公示,继去年底启动前期研究之后又向前迈进一步。据悉,增城有轨电车线路全长21.5公里(不含出入场线长度),初期设站22座(预留车站3座),为环线走向,列车旅行速度约20~22公里每小时,全线运行时间大约一小时。

根据环评公示,增城区新型有轨电车示范线中,穗莞深城际-新塘东站段为路基段,其余为高架。全线设车辆基地一座,为陈家林停车场,位于陈家林路北侧地块;全线设控制中心一处,位于停车场内。

增城有轨电车示范线初期平均站间距1.13公里,远期平均站间距0.98公里。最大站间距1.89公里,为新塘东至荔新大道区间,最小站间距0.53公里,为陈家林路南至凤盈苑区间。

去年底,增城有轨电车示范线进行前期研究的招标,当时公布的消息显示,线路途经新塘枢纽、新塘万达、南方医院增城院区、香山大道、凤凰城、云顶、翡翠绿洲。项目建设单位(增城区交通运输局)相关工作人员表示,具体车站位置仍在征求相关方面的意见,尚未最终敲定。

记者注意到,线路初期平均站间距与广州地铁一号线(1.15公里)颇为接近,是否意味着未来有可能升级为地铁?工作人员对此予以否定:“车站的设置是基于客流需求和列车运行速度而定,线路的定位就是有轨电车。”该工作人员还表示,采用何种编组和速度的列车,目前尚在研究中。

据悉,自公示之日,在环境影响报告书征求意见稿编制过程中,公众均可向建设单位提出与环境影响评价相关的意见。