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投资42亿,全长5.3千米,南沙再添跨江隧道!

(原标题:投资42亿,南沙再添跨江隧道!)

近日,南沙蕉门隧道工程启动可行性研究报告编制、勘察及初步设计服务开始招标。根据公告,主线长约5.3千米的南沙蕉门隧道将连接珠江北岸慧谷西区和珠江东组团,与明珠湾大桥一起联系南沙区内各组团,服务于区内地块的到发交通,构成沟通南沙珠江两岸的大动脉。

南沙蕉门隧道工程:

项目路线全长约5.3千米,其中主隧道长约2.7千米,新建和改建接线道路长约2.6千米,匝道隧道长约3.6千米。

道路等级为城市主干道,设计为双向6车道,主隧道设计时速50千米/小时,地面道路60千米/小时

全长5.3千米

打造南沙明珠区交通体系

招标公告显示,蕉门隧道工程北起慧谷西区金岭南路,途经工业三路、蕉门水道和万环北路后,南接珠江东组团宝成围路,项目全长5.3千米,设计为双向6车道,其中主隧道长约2.70千米,新建和改建接线道路长约2.6千米,匝道隧道长约3.6千米,为城市主干路,总投资估算约42.25亿元,规划打造成为快捷舒适智慧的南沙明珠区核心内环交通体系。

均了解,蕉门隧道将串联慧谷西和珠江东,通过进出匝道与各区块市政道路衔接,所以,招标公告要求,蕉门隧道工程与明珠湾区跨江隧道作为明珠湾区核心内环,应系统考虑内环系统对外和对内的交通连接;慧谷节点应考虑与环市大道、金岭南路的衔接;珠江东节点应考虑与万环北路,及宝成围路的衔接;同时研究与横沥岛连接的必要性和可行性。

在隧道水域段,还需要重点考虑水深、通航及水文地质条件,择优选取实施工法,使水下隧道与陆域隧道连接顺畅,保证行车舒适性。

中标160天内需完成初步设计

根据招标公告,设计方案应体现“绿色生态、低碳节能、智慧城市、岭南特色”的规划理念,符合“国际化、高端化、精细化、品质化”建设标准,打造快捷舒适智慧的南沙明珠区核心内环交通体系。

同时,工程需要根据道路区域规划路网合理组织交叉口设计,充分考虑沿线需要布置的交通附属设施,完善道路的整体风貌景观。注重环境保护和景观设计,使道路线形、交叉和沿线设施等与自然景观相协调。紧紧围绕“以人为本”的设计理念,组织合理的交通系统,处理好机动车、非机动车、行人的相互关系,适应新城市中心环境建设的需求。

此外,招标公告要求,中标单位应于中标后20天提交方案优化设计文件,30天完成工可初步勘查,160天形成初步设计及概算(报批稿)并递交,由科技委技术审查后进行修编确认。

来源:广州日报