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广州地铁3号线"姐妹线"来啦!"地狱西路"将成为过去

广州的“死亡三号线”

一直以来都是广州客流量最大的地铁线

如果你来广州不挤下三号线

都不好意思说来过广州!

在广州生活工作

不少人每天都要搭着三号线

来往于番禺天河之间

而高峰期三号线挤到什么程度

只能说,能做到“全自动上下车”的程度

由不得你上不上,都会被人挤上去!

via 广州地铁

但别急,好消息来了!

官宣!继18号线后

3号线又将多一条姐妹线

广州真的要建广州大道线了!

来往三号线的小伙伴,福音来了!

三号线“姐妹线”投入规划

前段时间

广州市规划和自然资源局表示

拟在新一轮交通线网规划中

添加广州大道线,与三号线平行!

意味着3号线又将多一条“姐妹线”

这条线路将分担3号线的客流量

缓解广州大道的拥堵情况

未来搭乘3号线上下班的小伙伴们

或将不用挤挤挤啦~

首先,先来看看

这条广州大道线的情况~

2018年8月,《海珠湾(沥滘片区)城市设计及控制性详细规划调整》征询意见公示时,规划图中出现了“广州大道线”,这也是该新增地铁线首次浮出水面。

根据该规划,广州大道线在海珠区范围内的走向与3号线并行,介于2号线和3号线之间,北起广州大道南,再沿着沥滘大街向南,穿过珠江后进入番禺区。

后来规划又进行了部分调整

目前官方回应是

在新一轮轨道交通线网规划修编中

考虑在广州大道走廊范围内新增南北向线路

与地铁3号线平行

对地铁3号线实施有效分流!

这也是规划部门

首次对广州大道线进行正面回应

该条线路目前仍处于前期研究阶段

具体的线路、站位尚不稳定

线路具体走向目前仍未出炉

预计在不久的将来会有进一步规划~

3条南北向轨道交通大动脉分别是:

未来广州大道线、在建的18号线

和已经开通的地铁3号线

未来他们如何分工,了解一下!

3号线:连接白云机场、广州东站和天河客运站等交通枢纽,途径番禺广场、珠江新城、体育西路、嘉禾望岗等人口、就业密集区域。

18号线:被称为“广州最长”的18号线,实现南沙副中心与广州中心区30分钟互达达时空目标,从广州东站到南沙,未来延伸到珠海、中山。也就是说,沿站点少、速度快,主要解决组团间的长距离出行问题。

广州大道线:增加广州大道的站点覆盖,将与3号线、18号线共同形成3条南北向的轨道交通大动脉,较大程度分担3号线的通勤客流。另一方面,通过分流公共汽车和私人汽车乘客量,将部分地面出行转化为地铁出行,缓解道路交通拥堵。

等到3线齐发的时候

搭3号线的小伙伴就有福啦!

超级期待有木有!

还有一个好消息!

作为高峰期长期要限流的大站

地铁珠江新城站还要改造!

站厅的布局要做全面的调整!

珠江新城站准备改造

珠江新城站三、五号线

为十字型侧岛换乘

直接通过站台到站台进行转线

站厅付费区不连通

客流日益增加,逐渐出现诸多不足

未来

将站厅的四个分离的付费区合体扩大

成为十字型大付费区

在目前单一换乘方式

(站台到站台)的基础上

增加站厅换乘的方式

乘客可选择

就近的上行扶梯换乘

先上站厅再下站台

换乘楼/扶梯作单向使用

使得客流形成单一走向

减少客流交叉和冲突

还将最大幅度扩大付费区面积

为车站提供充足客流组织空间

可避免三号线乘客

跨越整个站台换乘

消除乘客进错付费区、错上站厅等问题

其实地铁3号线的恐怖情况

已经不仅仅是广州人

自己知道的事情了

不仅每年的客流量屡创新高

前段时间更因为

五一客流“不小心”拿了全国第一

希望未来通过

3号线“姐妹线”、地铁站改造

能有效舒缓客流压力

再也不用挤成肉饼上下班~

来源:羊城晚报