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地铁13条新线建设开足马力

加快新时代地铁建设步伐,构建“一张网、一张票、一串城”的湾区轨道交通互联互通新模式,努力成为粤港澳大湾区综合交通体系的践行者和管理者。

———广州地铁集团公司董事长丁建隆

日前,广州地铁最新发布了《广州地铁2018年年度报告》(以下简称《报告》),报告显示,广州地铁去年不仅实现了“区区通地铁”,地铁建设投资、经营收入、运营服务等核心指标均创历史新高。其中,广州地铁去年的营业收入为90 .83亿元,主要的收入来自地铁运营49 .94亿元,约占总收入50%,另外有一些物业开发、资源经营等业务产生收入。

《年报》显示,广州地铁去年净利润1.84亿元,营业利润方面较前年差异不大,小幅下降。不过,在营业利润减少的情况下,净利润还增加了,可见广州地铁经营收入方面还是赚了不少钱。其中离不开广州地铁近两年大力推进“地铁+物业”发展战略,不断提升自我造血能力。

投资经营推进“地铁+物业”去年利润6.54亿

2018年,广州地铁全年完成投资总额达768亿元,较2017年翻两番,再创历史新高;公司资产规模突破3100亿元,整体营收达109亿元,经营保持良性增长。

其中,投资收益方面,2017年损失了3330万元,去年收益是23.53亿元,投资收益从前年的负数变为去年的正数,投资经营收入创新高。

同时,净利润方面,前年是1 .40亿元,去年是1 .84亿元,净利润有所增加;营业利润方面,前年是2 .81亿元,去年是2 .79亿元,小幅下降。不过,在营业利润减少的情况下,净利润还增加了,可见广州地铁去年投资还是赚了不少钱。

2018年,广州地铁大力推进“地铁+物业”发展战略,提升自我造血能力,各项业务均呈现出喜人的发展态势。全年完成资金支付453亿元,营业收入6 .72亿元,利润总额6 .54亿元。成功获取萝岗、陈头岗、白云湖地块土地开发权,增加土地储备面积74 .79公顷。同时,收回燕塘、官湖项目土地整理成本14 .26亿元。悦江上品、品秀星图逆市开盘销售。万胜广场经营收入突破1亿元,荔胜广百商场成功试营业。

萝岗车辆段地块10月20日挂牌出让、陈头岗停车场和白云湖车辆段地块11月7日挂牌出让,11月22日、12月6日分别以76.24亿元、63.69亿元和71 .09亿元摘得萝岗车辆段地块、陈头岗停车场和白云湖车辆段上盖地块,完成74.79公顷的土地储备。

地铁新线13条新线同时在建

目前,广州已建成开通15条地铁478公里,日均客运量近900万人次,正全力推进13条345公里新线建设。

《年报》指出,去年,广州强力推进新线建设,全年完成投资总额达768亿元,较2017年翻两番,再创历史新高。2018年,广州顺利实现三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十二号线及十四号线二期等6条(段)110公里新线同步开工,拉开新一轮城市轨道交通建设序幕。同时,顺利开通三号线机场南至机场北段、十四号线一期、二十一号线镇龙西至增城广场段、广佛线燕岗至沥滘段等4条(段)新线,地铁线网运营总里程达478公里,覆盖广州11个区,实现“区区通地铁”。

当前广州地铁新线建设已进入新一轮高潮,未来5年还将开通多条线路。三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、七号线西延段、八号线北延段、十号线、十一号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期、十八号线、二十一号线员村至镇龙西段、二十二号线等13线路同时在建,预计到2023年,广州地铁运营里程将超过800公里,编织起“四面八方、四通八达”的地铁网络。

同时,今年4月广州地铁发布的《新时代城市轨道交通创新与发展广州2019》报告提到,结合新一轮《广州市城市总体规划(2017- 2035)》编制,预计2025年,广州轨道交通线网规模超千公里。

城际轨道运营线路或达70 0公里

随着2019年粤港澳大湾区建设提速,作为广州轨道交通建设的主体,在实现“内通”基础上,2019年,广州地铁将着力构建“一张网、一张票、一串城”的湾区轨道交通互联互通新模式,努力成为粤港澳大湾区综合交通体系的践行者和管理者,推动产业升级,带动行业发展。

“一张网、一张票、一串城”是什么愿景?未来市民出行像公交一样方便。湾区相邻城市轨道交通线网由边界换乘向贯通融合发展。

2010年,国内首条跨市地铁广佛线开通运营;2017年,广州地铁七号线西延至顺德段启动建设。同期,广佛城市轨道交通互联互通规划获得两市政府批复,提出了“9+2”共11个地铁互联互通通道;2018年,东莞、中山、珠海、清远、惠州与广州轨道衔接规划启动对接并逐步落地;同期,深圳、东莞、惠州也已谋划地铁相连。

可以预见,未来为支撑国家、湾区及广州城市发展战略,贯彻新发展理念,顺应湾区轨道一体化的发展趋势,广州地铁将进入从“城市”迈向“区域”、从“多网”迈向“融合”、从“交通配合”迈向“引领大湾区城市群协同发展”的新时代。

日前,《广州市国土空间总体规划(2018-2035年)》草案进行公示。草案提出,推进基础设施互联互通,其中,规划与佛山、东莞、清远、中山等城市地铁的衔接通道。至2035年,广州建成2000公里左右的轨道网络。

目前,广州已建成开通15条(段)城市轨道交通线路,累计运营478公里以及1条新型有轨电车示范线。线网里程排名全国第三,世界前十。

2035年,要建成2000公里左右的轨道网络。广州地铁将如何“提速”?

《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确:加强基础设施建设,畅通对外联系通道,提升内部联通水平,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络,为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。同时,明确提出“推进大湾区城际客运公交化运营”。

今年3月,广州地铁官宣,承接广清城际铁路(广州北-清远)、新白广城际铁路(新塘-广州北)、珠机城际铁路(拱北-横琴)、广佛环线(广州南-佛山西)4条城际铁路。

广州地铁的这波操作在中国城轨和铁路发展史上堪称“历史性突破”。利好就是,未来在粤港澳大湾区内的城际出行,将如同坐公交一样方便;并打造“轨道上的都市圈”示范。

《新时代城市轨道交通创新与发展广州2019》报告表示,珠三角城际轨道交通网已建成开通广珠、莞惠、广佛肇等三条线路327公里,正在建设及计划建设9条(段)365公里,预计2023年建成开通692公里。

业内相关人士透露,未来五年,广州地铁或将进一步接过珠三角城际线路的运营,运营线路将达700公里。届时广州、珠海,肇庆、佛山、东莞、清远、深圳等周边城市将沿着轨道的“一张网”加速融合。

来源:南方都市报