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地铁16号线南延段拟3年后开通,与18、19号线换乘

串联龙岗、坪山的地铁16号线南延段何时规划建设?市发改委近日透露,16号线规划从大运枢纽往南延伸至阿波罗产业片区,与18、19号线形成换乘,完善东部地区轨道交通线网布局。已纳入轨道四期建设规划研究范围,报告编制已完成,将上报市政府审定后报国家发改委审批。

16号线南延段何时规划建设

深圳实施城市“东进战略”,建设与西部中心功能协同、交相呼应的东部中心,将东部四区打造成深圳发展新的增长极,为推进深圳区域协调发展、粤东西北振兴发展作贡献。推进实施东进战略,打通交通瓶颈是第一突破口,而轨道交通起着至关重要的作用。

地铁16号线是连接坪山及龙岗中心城区的一条轨道骨干线,规划起点为龙岗大运站,终点为坪山田心站,全长30.2km,车站25座,平均站距1.25公里/座,设一场一段,该项目已于2017年开工建设,计划2022年开通运营,目前地铁施工建设进展顺利。

但是,16号线建成之后,龙岗中心区、坪山与盐田区之间缺乏直捷的轨道交通线路规划,未来将不利于东部区域的协调发展、统筹推进。16号线建成以后,对大运片区以南、尤其是园山街道往盐田方向内部的区域交通拥堵状况没有直接改善,沿线多个社区居民意见很大。

为此,今年“两会”期间,深圳市人大代表蓝志刚建议尽快规划建设16号线南延段,将该线路纳入深圳第四期(《深圳市城市总体规划(2016-2030年)》以及《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》)轨道建设规划目标,加速开展前期研究工作。

南延工程编制完成上报国家审批

市发改委介绍,为配合深圳新一轮城市总体规划的编制,滚动修编轨道交通线网规划,以更好地发挥轨道交通对城市发展的引导和支撑作用,市规划和自然资源局于去年编制完成《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035)》[下称《线网规划(2016-2035)》]。《线网规划(2016-2035)》将16号线从大运枢纽往南延伸至阿波罗产业片区,与18、19号线形成换乘,完善东部地区轨道交通线网布局。

目前,《线网规划(2016-2035)》已经省住房建设厅审查备案通过,下阶段将纳入深圳国土空间总体规划报国务院审批。

为加快推进深圳城市轨道交通建设,发挥轨道交通网络效益,市发展改革委于2018年底牵头启动了轨道四期建设规划调整编制工作。16号线南延工程已纳入本轮建设规划研究范围。目前报告编制工作已基本完成,将在获得生态环境部环评审查意见并报请市政府审定后,上报国家发展和改革委审批。

据悉,16号线起于龙岗大运站,终于坪山田心站,串联龙岗大运中心、坪山高铁站、坪山中心及田心地区,其中大运站途经园山辖区,同时该线南端预留大康、安良等站,是东部组团内部普速线路。该线路的建设将加强龙岗、坪山中心区的轨道服务,增加东部组团内部轨道覆盖,促进沿线城市化发展。

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 来源:南方都市报