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未来龙岗到宝安机场仅需半小时

星岛环球网消息:9月6日,龙岗区举办“龙岗交通大调研咨询会”,为龙岗交通全面把脉。会上发布了《龙岗交通调研报告》,并邀请多名交通领域专家学者为龙岗交通未来发展建言献策。

据《深圳特区报》报道,自1993年建区以来,龙岗的交通设施建设取得了显著的成绩。目前,龙岗已形成了“二横五纵”的高快速路网及“八横六纵”的干线主干道路网,轨道交通方面,3号线和5号线已开进龙岗,10号线和14、16号线分别将于明年和2022年建成通车。

但是,龙岗交通短板依然明显。通往市中心区、西部地区特别是机场的快速通道较少,水官高速、机荷高速等主要通道长期处于饱和状态,区内部分路段存在交通拥堵的现象,成为制约龙岗发展和影响市民出行的瓶颈。

在咨询会上,深圳市新城市规划建筑设计股份有限公司交通事业部副总经理程乐兵,华南理工大学交通学院教授靳文舟,华南城市研究会(智库)会长、暨南大学教授胡刚,深圳都市交通规划设计研究院交通设计事业部总经理马龙斌等业内知名专家学者从公共交通、市际交通、区内交通微循环等多个维度提出意见建议。人大代表、政协委员和市民代表与专家共话交通民生,龙岗区交通运输部门负责人也现场解答市民提出的有关交通的疑问。

专家们提出, 龙岗应重点推进到机场、铁路枢纽、口岸等重大枢纽的联系的交通项目建设,关注支撑东部中心构建的重大交通项目推进和实施,加强与市中心区的快速交通联系;应大力发展公共交通、轨道交通,缓解区内拥堵,打造立体交通。

对企业和市民反映强烈的龙岗到机场太不方便的问题,龙岗区轨道交通建设领导小组办公室、高级工程师刘冲透露,深圳轨道交通建设规划了33号线(深大城际),不迟于明年将进入建设阶段,未来从龙岗大运中心到机场仅需要半小时。

针对加快路网建设的问题,市交通运输局龙岗管理局副局长李红在会上谈到,目前龙岗主干道的建设相对完善,但是支线建设还需加强。龙岗将计划3年内争取打通47条断头路,目前正在利用多种方式进行土地整备和拆迁。