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深圳地铁12号线迎新进展 或2022年建成通车

土建六工区首台盾构始发

地铁12号线或2022年建成通车

11月24日,中国电建“超越者8号”盾构机在怀德站盾构始发井缓缓转动刀盘并正式向前掘进,标志着深圳地铁12号线土建六工区首台盾构顺利始发。

记者在仪式现场了解到,截至目前深圳地铁12号线全线已有13台盾构下井组装,8台盾构实现始发,盾构区间累计完成1420米,矿山法区间开挖累计完成7612米,35个车站开始围护结构施工,17座车站开始基坑开挖,工程各项建设指标健康平稳,深圳地铁12号线将加速进入主体、盾构施工齐头并进的新阶段。

深圳地铁12号线土建六工区首台盾构顺利始发

深圳地铁12号线位于深圳市南山区、宝安区,线路全长40.56km。线路起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后,终至宝安区海上田园东站,是支撑深圳市西部发展轴带建设,提升前海(蛇口)自贸区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。项目于2018年初开工,计划于2022年底开通试运营。

作为深圳地铁12号线施工难度较大区域之一,翠岗工业园站——怀德站区间有小半径转弯,沿线大部分穿越城市建成区,车站紧邻多处高层建筑物,区间下穿多个居民住宅区、工厂、学校,地下管线复杂多变,区间内存在软弱地层、基岩突起等多变地质条件,施工安全风险高、施工效率低,统筹施工难度极大。

此次顺利始发的盾构机“超越者8号”为土压平衡盾构机,开挖直径6.48m。该盾构机从怀德站始发后,将朝西南方向掘进984m后抵达翠岗工业园站。怀德站——翠岗工业园站左线盾构区间原地貌为滨海滩涂,区间内地势复杂,局部下穿怀德南路、群晖科技园、深和大厦、下十围路等,区间内共设有1座联络通道。

来源:广州日报