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困扰深圳人的地铁收费问题 今天终于有正式回复了

近日,市民景小姐向奥一网报料,在深圳乘坐地铁,少坐一个站,反而多付1块钱,这是为什么呢?日前,奥一网从深圳地铁获悉,深圳地铁的票价并不是按照乘坐站数计价而是按里程分段计价。

市民:少了一个站多收1块钱,怎么回事?

景小姐告诉奥一网,平时上下班都坐地铁,从5号线灵芝站转7号线到华强南站,看到闸机经常扣取了6元。前几天有事从赤尾站出闸,刷深圳通时无意发现被扣7元,“明明7号线的赤尾站比华强南站少了一个站,为什么反而更贵了呢?”对此,景小姐表示想不明白。

针对深圳地铁的“不合理”收费现象,景小姐认为,地铁内出入闸机是否在一开始设置的时候就出错,相关部门是否需调查清楚并改善呢?

体验:到华强南20个站6元,到赤尾19个站7元

深圳地铁多条线路纵横交错,市民可选择搭乘的线路方式有很多种。但在调查中,大多数市民会选择较快捷、少换乘的线路,从深圳地铁线路图看,灵芝站到华强南或者沙尾站,可通过5号线换乘7号线到达目的地,这种换乘线路是最简便的方式,只需换乘一次。

于是,针对景小姐反映的问题,奥一网从深圳地铁票价查询系统搜索发现,当起点为灵芝站,终点分别为华强南站、赤尾站的地铁票价分别是6元、7元。而奥一网自己尝试搭乘时也发现,事实如景小姐所说的一样。

从地铁线路图中显示,从灵芝站到华强南站需要搭乘20个地铁站,而从灵芝站到赤尾站只需要搭乘19个地铁站,。相比之下,多坐一站反而少1元,这到底是怎么回事呢?

地铁回应:票价实行“里程分段计价票制”,与站数无关

据悉,深圳地铁均为2元起步,采取分段计价方式,实行“递远递增”原则进行计价收费。但“递远”的标准是什么,大多数市民表示困惑。

对此,深圳地铁回复称,深圳地铁的票价实行“里程分段计价票制”,以最短路径原则确定计费路径,与乘客实际出行路径、软件计算的最便捷路径或耗时最短路径无关。以该名市民乘坐的路程(5号线灵芝站到7号线华强南站)为例,里程最短路径应为:灵芝—西丽—车公庙—福田—华强北—华强南,全长23.8公里,票价为6元。而5号线灵芝站到7号线赤尾站的里程最短路径为:灵芝—西丽—赤尾,全长24.5公里。相比之下,路程公里数反而更长,所以票价为7元。

与此同时,乘客可选择从5号线灵芝站换乘到7号线华强南站,或者采用这种复杂、战术多的“折腾”方式——从5号线灵芝站换乘7号线到车公庙,再换乘11号线到福田站,然后再换乘到2号线到华强北站,最后到达7号线华强南站。无论乘客从灵芝站如何坐到华强南站,都是以23.8公里的最短距离来计费,因而乘客只需花费6元。

来源:奥一网