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市民反映公交间隔1小时发车车厢爆满 工作人员回应

近日,有深圳网友称,企业陆续复工,但M383路公交车间隔一小时才发车,导致车厢人满为患,恐有病毒传播风险。记者了解到,疫情期间有部分线路公交暂停营运,还有部分线路延长发车间隔、压缩发车班次,但随着复工人数逐渐增多,是否会导致早高峰“车少人多”?

2月18日早上8点多,记者沿着梅林路走经4个公交站台,看到每个站台候车乘客两三名,多辆行经和停靠的公交车车上乘客也寥寥无几。记者拐进彩田路,来到福田党校公交站台。该站台有10多条不同线路的公交车停靠,其中多条是从龙华开经福田方向,往常在此站台上下车的乘客较多,但在记者停留的半个多小时里,站台候车乘客始终不超过10人。

记者观察发现,在上班早高峰,该站台停靠的7、339、333、M204、高快巴士6路等多路公交车,车上空余座位仍然很多,乘客多隔位而坐,上下车乘客也井然有序。

一名候车乘客说,平时自己在此乘坐7路公交去罗湖上班,往常早高峰车厢拥挤,但疫情期间车上乘客仅七八人。他说,以往五六分钟就能搭上车,但当天等了十多分钟车辆依然尚未到达。

8点32分,市民反映的M383路公交车到站,该路线是从坂田中浩园东苑总站开往安芳小学,当时车上相对拥挤,有乘客站着,但近10名乘客鱼贯下车后,车上就出现余座。另一辆391路公交车上乘客也相对密集。20分钟后,又一辆M383路车靠站,但该趟车乘客比较稀疏,车上有空位。

8点32分到站的M383路公交车乘客较为密集。

记者向西部公交客服人员了解情况。据介绍,目前M383路公车的发车间隔实为20-55分钟/班(全天),而以往发车是高峰期4-8分钟/班,平峰期10-15分钟/班,客服人员接记者反映后,表示将与车队了解情况,如果有必要,会考虑在工作日高峰期根据客流实际需求适当加密班次。

 来源:读特