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三条城际在此设站!这个偏远地段有望成为大湾区中心

原标题: 三条城际在此设站!这个偏远地段有望成为大湾区中心

近日,《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价公众参与说明》(下简称“说明”)对外发布公示,依规划,工程投资总额495.56亿元,总工期5.5年。

说明显示,广州南沙站设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场。也就是说,设在广州南沙万顷沙的南沙站,未来将是南沙港铁路通过站;深茂铁路、广中珠澳铁路、肇顺南虎城际始发、终到及通过站。

南沙站车站规模为14台30线,其中:

普速场:2台4线,主要办理南沙港铁路旅客列车的通过作业;

深茂场:近期2台6线,预留5台11线(含与南沙港铁路共用站台1座),主要办理深茂铁路始发、终到以及通过作业;

广中珠澳场:4台8线,主要办理广中珠澳铁路始发、终到以及通过作业;

肇顺南虎场:4台7线,主要办理肇顺南虎城际始发、终到以及通过作业。

值得注意的是,南沙站还是一个重要的综合性交通枢纽站。时速160公里的广州地铁18号线、广州地铁22号线,也将在此对接。南沙多条内部交通线,如15号线、NS1等, 同样也在此设站。

南沙万顷沙未来发展前景可期。

关于万顷沙的利好,我们在此前的音频节目《南都 粤海 湾区财富3分钟》第61期节目中已做过深入分析,可点击下面标题收听阅读相关内容↓

重磅!又一条“深中通道”来了!这次肯定利好广州

深茂铁路建为高速铁路

西丽-南沙 深圳北-深圳机场:200km/h

南沙—江门:250km/h

深茂铁路深江段线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出,经深圳市南山区、宝安区,东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区,广州市南沙区,中山民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏镇,江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。

说明称,深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路,双线,电力牵引,设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200km/h,正线南沙至江门段250km/h;设西丽(不含)、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站。

深茂铁路深江段正线从深圳枢纽西丽站至江门站,全长116.12公里。

①正线工程

新建深茂铁路赣深客专西丽站(不含)至江门站(含)正线,新建正线全长116.12公里。

②配套工程

●深圳枢纽:新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397公里。

●南沙地区:新设南沙存车场,设存车线6条;新建南沙存车场动走线2条,长4.20单线公里。

●中山地区:新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线,合计10.6单线公里。新建中山存车场,设存车线4条,预留2条。新建中山存车场动走线2条,长1.62单线公里。

●江门地区:

A.新建江门站深茂场至广珠城际新会站联络线1.99km 单线公里。

B.新设江门存车场,近期设存车线6条,预留4条;新建江门存车场动走线2条,合计4.35单线公里。

全线共设七个车站

全线共新设西丽(不含)、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站,全线车站平均站间距23.518km,最大站间距为中山北至江门站间36.843km,最小站间距为西丽站至机场站16.882km。

西丽属于赣深客专工程

深圳机场为地下站

滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站

江门站为地面站

全线七个车站概况。

越珠江口段临时装卸点位置示意图

来源:南方都市报