广州东部交通枢纽中心商务区:9条轨道贯通

   

凯达尔枢纽国际广场项目将是广州东部交通枢纽中心商务区的地标。

原标题:广州东部交通枢纽中心商务区:9条轨道贯通 现代服务业聚集

广州城市治理·案例之增城区

广州东部交通枢纽中心商务区以增城区新塘站为中心,规划研究总用地面积为8.75平方公里。处于广州市城市空间发展战略的“东进”轴上,拥有优越的地理位置条件;汇集国家铁路、城际轨道、城市铁路9大轨道交通系统,将为这片区域增添无限活力。现在,该片区已有凯达尔国际广场、广州保利国际金融总部、新世界内地公司华南总部等项目落户建设,它的目标是打造高端商务、商贸等现代服务业和总部经济聚集的广州东部CBD,服务广州及整个粤港澳大湾区的发展。

交通

广州“东进”战略的重要节点

广州东部交通枢纽中心商务区位于增城区新塘镇广园快速路以南、汇太路以北、荔新公路以西。规划总面积8.75平方公里,起步区规划面积2.7平方公里。广州东部交通枢纽中心商务区依托枢纽上盖综合体,串联会展中心、研发培训区;向北延伸串联商业文化、教育培训、科技创新、智能示范区;向南串联以汽车为主体的活力交往轴线。从广州东部交通枢纽中心商务区的标志性建筑——凯达尔国际广场塔楼往下望,整个片区处于如火如荼的开发状态,而这种景象主要得益于一个枢纽:新塘站。

在去年公布的《广州市国土空间总体规划(2018-2035年)》草案中,新塘站属于广州铁路枢纽布局“五主四辅两预留”之中的一个辅助站。其处在广深铁路串联的区域传统发展轴和广深港澳科技创新走廊交汇点,是广州市城市空间发展战略“东进”轴上的重要节点和广州东部的重要门户。据相关资料,目前新塘站规划规模为7台17线,远期日均客流发送量8.4万人次。新塘站规划引入2条国铁、3条城际、1条市域快线、3条地铁。

其中,两国铁指的是广深铁路、广汕铁路,广汕铁路是广州铁路枢纽东向战略通道,其对于“东进”战略的意义不言自明。三城轨分别为穗深城际、新白广城际和佛山经广州至东莞城际,其中穗深城际已于2019年12月15日开通运营,新白广城际计划于2022年建成通车,佛山经广州至东莞城际已纳入国家发改委批复的《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》建设项目。

规划路网已基本稳定,而新塘站依托TOD的前瞻性规划理念,未来更将建设成为高度复合与立体化的交通枢纽。预计客流腹地将包括增城、黄埔、东莞北部及从化等地,辐射总人口约300万。“粤港澳大湾区的建设分为东岸和西岸,实际上80%以上的湾区能量、经济总量都在东岸,因此东岸快速发展是一种大趋势,广州东进也就是大势所趋。”广东亚太创新经济研究院院长刘江华表示,深圳、东莞等城市与广州东进的两股力量在新塘站交汇,让这个交通枢纽成为广州东进的核心点。

产业

重点打造现代服务业和总部经济

广州东部交通枢纽中心商务区优越的地理位置与交通条件带来了人流物流的汇聚,也构成了吸引产业的重要因素。凯达尔枢纽国际广场项目(以下简称“凯达尔项目”)就是片区的地标。凯达尔项目计划投资总额60亿元人民币,是广东省、广州市、增城区重点工程项目,也是中国首个真正意义的TOD枢纽综合体。项目汇集国家铁路、城际轨道、城市地铁等9大轨道黄金交通资源,以及出租车、汽车客运等一体化公交网络系统,打造新时代的“轨道高速生活圈”。据悉,以上交通通道全线开通后,“9+1”交通网络日均客流预计可达80万人次,年均吸纳客流预计约2亿人次,成为广州东拓“桥头堡”。

同时,凯达尔项目也通过“轨道+物业+商业“相互融合,站城一体,实现与周边城市的资源快速联动。凯达尔项目包括东西两座塔楼、八层裙楼、四层地下室,其中东塔36层高约200米,西塔46层高约260米。据公开消息,西塔10-21层规划为甲级写字楼、22-45层为精装SOHO(居家办公型房型);东塔7-18层为万豪酒店,20-36层为精装SOHO。地下共四层,负2层至8层为ITC凯达尔广场购物中心,负3、负4层为停车场,预计于今年12月竣工。它将助力广州打造枢纽型网络城市,成为联通粤港澳大湾区城市带的重要节点。

据了解,除了凯达尔项目,目前,广州东部交通枢纽中心商务区引进的项目还有广州保利国际金融总部项目,计划投资总额76亿元,建设集五星级酒店、超甲级写字楼、高端居住、大型时尚购物中心、金融服务、娱乐休闲和餐饮等多功能业态于一体的大型城市综合体,将打造增城新的地标性建筑、CBD核心和高端国际购物中心,预计于2023年12月竣工。

而计划投资46亿元的新世界内地公司华南总部项目则拟开发为集聚商业、办公、住宅及酒店等多功能业态于一体的总部经济综合体,将打造成增城片区集聚高精尖人オ的“硅谷”,囊括精英青年生活区、城市专才社交及高端企业集聚地。

配套

U形连廊展现东部枢纽门户形象

广州东部交通枢纽,有别于传统的火车站枢纽,在于其前沿的城市设计和优雅的环境。从设计来看,U形人行路线设计是广州东部交通枢纽中心商务区的最大亮点。U形连廊长2.5公里,宽80~100米,环绕新塘交通枢纽,将整个场地由南至北进行串联。复合功能生态U形轴带延伸出多条次级轴带,进入两侧地块与开发空间,形成三个功能组团,分别是总部聚集区、智慧科技区和会展商务区。U形连廊既是慢行通勤廊道,也是生态通廊,设有郊野公园、中央公园、会展绿地三大城市生态区域。

广州东部交通枢纽中心商务区紧邻大型社区、都市山水城——碧桂园凤凰城,周边还有翡翠绿洲、湖山国际等多个成熟大型社区,住房资源丰富。生活配套方面,周边已有时代广场、金海岸城市广场、汇太广场、大润发。在建项目也有五星级酒店、商业综合体等多个生活配套项目。教育配套方面,区域周边有碧桂园凤凰城中英文学校、斐特思公学实验学校、东江实验学校、新塘中学、新塘小学、汇美小学等等。其中,新塘中学是省一级学校。

三个主要进驻项目

凯达尔枢纽国际广场

项目计划投资总额60亿元人民币,总建筑面积35万平米。包括东西两座塔、八层裙楼、四层地下室。由日本日建设计公司设计,是中国首个TOD交通枢纽综合体。业态包括写字楼、购物中心、商业住宅、酒店等。项目于2014年12月开始建设,预计于2020年12月竣工。截至2020年10月,已完成投资57亿元。

广州保利国际金融总部项目

项目计划投资总额76亿元,占地面积约65亩,总建筑面积478203平方米。建设主体建筑4栋,包括1栋335米高写字楼、1栋120米高五星级酒店及商业裙楼、2栋190米高住宅,4层地下室,公建配套包括公共图书馆、公厕等配套设施。2017年12月动工,预计于2023年12月竣工。截至2020年10月,已完成投资37.03亿元。

新世界内地公司华南总部项目

项目计划投资总额46亿元,占地面积约52.87亩,总建筑面积388525平方米。主要建设内容为两栋高层住宅楼、两栋高层商业楼、商业裙楼,含商业、办公、餐饮、酒店、住宅等功能,地下共5层(联通),设地下机动车停车泊位2545个。项目于2018年5月动工,预计于2022年12月竣工。截至2020年10月,已完成31.625亿元。

来源:南方都市报