西江干线去年货物通过量达10.5亿吨 同比增长5.1%

1月6日,记者从交通运输部珠江航务管理局(下称“珠航局”)获悉,2020年,珠江水运发展克服新冠肺炎疫情的冲击,内河货运量实现企稳回升,稳中有进。西江干线全年货物通过量达到10.5亿吨,长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.5亿吨。

虎门港。通讯员供图

西江干线全年货物通过量达到10.5亿吨

据了解,2020年西江航运干线全年货物通过量达到10.5亿吨、同比增长5.1%;西江航运干线长洲枢纽船闸完成过闸货运量1.51亿吨、同比增长3.96%;珠江水系港口完成货物吞吐量7.4亿吨、同比增长6.4%,其中,集装箱吞吐量1386万标准箱、同比下降5.6%。

据珠航局新闻发言人王灿强介绍,2020年年初,受新冠肺炎疫情影响,珠江水系内河货运量第一季度降幅较大。随着国内疫情防控取得积极成效,珠江水运主要生产指标降幅自4月起逐步收窄,至6月实现正增长,到第三、四季度,主要生产指标保持增长、总体呈加速增长的趋势。

断航近20年的右江迎来“通航曙光”

据介绍,2020年2月29日,贵港至梧州3000吨级航道工程一期、二期工程等珠江水系全部17个在建水运工程项目实现全面复工复产,工程建设进度加快推进。3月31日、10月30日、12月1日,西江大藤峡水利枢纽工程船闸、北江孟洲坝枢纽二线船闸、西江航运干线贵港航运枢纽二线船闸先后建成并投入试运行,大藤峡水利枢纽坝上黔江河段航道等级由300吨级提升至2000吨级以上,北江258公里1000吨级航道实现全线贯通,贵港航运枢纽一、二线船闸年单向通过能力达到4300万吨。标志着珠江黄金水道建设取得新突破。

右江是云南南下珠江、联通粤港澳大湾区的水运大通道,因百色水利枢纽未同步建设通航设施,右江上游断航至今已近20年。2020年12月26日,项目工可研报告获得批复,为工程在2021年建党100周年前开工建设奠定了基础。 

珠江水运发展高层协调机制五年结硕果

2015年,珠江水运发展高层协调机制在福建福州建立。王灿强表示,高层协调机制建立以来的五年正是“十三五”期的五年,是珠江水运发展最快的五年。珠江水运基础设施建设累计新增三级以上高等级航道1045公里,新增港口码头通过能力1.04亿吨,黄金水道作用进一步凸显。同时,在发展中注重把生态文明建设放在首位:全国第一艘2000吨级纯电动内河船在珠江投入营运,广东实现内河码头船舶岸电设施全覆盖,广西LNG动力船舶建造数量占全国总量的1/5,珠江水运以实际行动践行了“绿水青山就是金山银山”。

王灿强表示,“十四五”期,珠航局将全面深化落实西江航运干线财政事权改革任务、构建西江航运干线航道管理新格局;加快湘桂、赣粤、西部陆海新通道(平陆)运河等跨水系重大工程的规划研究,推动南北向跨流域沟通工程建设;实施百色、龙滩枢纽通航设施建设及红水河、柳江梯级船闸改扩建工程,强化东西向跨区域水运大通道建设,促进区域贯通加快跨省区航道建设;此外,珠江水系还将全面加强应急能力建设,全面加强信息化建设,全面完善应急协调机制,保障珠江水运大通道安全畅通。实现满足沿江人民对珠江水运发展的迫切需要的目标,力争到2025年基本建成畅通、安全、绿色、高效的珠江黄金水道。

来源:南方都市报