深圳湾口岸货检24小时通关一个月

闪烁的指示灯,拖着长音的汽笛,指针已经指到了凌晨1点15分。深圳的万家灯火大多已熄灭,远远望去,一栋栋静默的高楼像是一片黑色森林。如果从半空俯视,此时的深圳湾口岸是嵌在深港界上的一块亮斑,光芒里裹着一群坚守者。

2020年12月10日,深圳湾口岸货检通道正式开通24小时通关,这片深港间的咽喉区域从此彻夜长明,一条货运动脉日夜跳动不熄。1月10日是第一个人民警察节,恰巧在这一天,深圳湾口岸货检24小时通关满一个月。在第一个节日里,深圳湾边检站驻守在深港重要西部通道,以全时不停的坚守,服务着复工复产的洪流。

15441610588127

近来寒潮肆虐,素来温暖的深圳也刮起了寒风。

从接班到现在的一个多小时,民警易坚一直在室外露天执勤,顶着不停往袖子里钻的冷风,举着指示灯和手电筒穿行在尾气中。时而爬上驾驶室,时而弯腰检查车底,即使隔着防护面罩,眼睛里的红血丝还是依稀可见。

“累是肯定的。”步伐矫健的他,其实今年已经55岁。“上完大夜班,第二天八九点到家,补个觉一天就过去了。生物钟乱掉了,跟家人的正常生活时间也完全错开。”24个小时里,三块时间分别排到三天组成一个轮班,使得这里的人生活节奏与正常时间脱了节。有时下班时家人朋友正好要上班,有时正在熟睡,或者是他们团聚休闲时自己只能倒头补觉。这种混乱,日夜颠倒都不足以形容。

55岁的易坚,在这里其实并不算年纪很大。作为深圳湾边检站平均年龄最大的队,货车检查队顶起了24小时通关的重任,大哥大姐们克服身体和家庭的压力,用坚守点亮每一个长夜。

“其实大家真的很辛苦,可要说喊苦喊累,那是绝对没有的事。”深圳湾边检站货检入境队副队长刘震威信心满满。大夜班里,他要不停在场地上巡查。“年关近了,往来的货车多了,加上现在疫情防控闭环管理,好多司机都是争抢着时间拉货,开了24小时,他们的时间也宽裕一点。”

深圳湾口岸是深港重要西部通道,其货检通道是供港生鲜货物的重要运输线,是香港和内地之间的一条大动脉。当前菜果畜禽等生鲜货物经深圳口岸出境供往香港,占香港市场85%以上。深圳湾口岸货检24小时通关开通一个月以来,共计通关13.2万辆车,为民生保障和复工复产提供了稳定的供应线。

按照当前疫情防控要求,货车司机入境前需进行现场核算检测和流行病调查,入境后须于8小时以内出境。年尾货物运输量增加,货车运输压力增大,深圳湾边检站在货检开通24小时通关的基础上,迅速应用疫情战时工作机制,建立分析研判制度,对每日排查情况及时报告,科学设置车辆通关通道,完善通关的闭环防控线,确保防疫安全、缓解司机通关压力,促进深港货物交流更加紧密,保障了驻区企业正常生产、销售和货物进出口需求。

这直观体现在了车流量上。即便已是凌晨,刘震威还是不停在场地上穿梭,梳理着一辆接一辆涌进来的货车。车流在他两边组成一道道流动的铁墙,口岸探照灯穿过浓厚夜色映上他的眼镜,折射出两道光泽。

与此同时,还有其他民警正在围着场地一步步巡查。货检24小时的开通,意味着口岸安全防控压力随之增加,深圳湾边检站加入夜间巡查机制,每夜轮排民警值守,对整个场地不间断巡查,加强安全管控力度。

“就和打地鼠一样,夜巡的时候我就想象着是在打电动,紧盯着眼前有没有什么动静。”虽然语气轻松,事实上却并不容易。深夜执勤,所有围网都要过一遍,路过灌木丛也不放心,进去踩一踩翻一翻,一趟下来怎么也得个把小时。有时会在深夜里感到寒意,更多的是看着天空逐渐泛白,远处高楼的黑色外壳渐渐消失在黎明里。这座城市新的一天,似乎也随着自己的步伐开启了。

就是这样,一边是爬上爬下一丝不苟地验放,一边是细致的巡查,彻夜不灭的光芒下,民警们的身影在夜幕里交织成一片安全网,守护着这座关口的漫漫长夜,在川流不息的货车间服务着复工复产的洪流。

“管控和服务都很重要,在新的通关形势下,结合疫情防控要求,我们要不断把工作做细。”为了应对新的通关形势,深圳湾边检站打出一套“组合拳”:建立联动工作机制,强化执勤和防疫工作的协同配合;完善场地设施,加高安全岛、加设安全网;动态监测流量,及时调整通道和功能区设置,提升通关效率;利用微信公众号、24小时值班员等及时推送通关便利政策、口岸动态等信息,解答司机疑惑……

2020年12月23日,深圳湾边检站开启了货车司机“快捷通”备案信息采集点,将原本首次通关需到3公里外的旅检大厅备案改到了通道前备案,实现即检即走。“哎呀,这下方便多了,轻松搞掂!”过关的司机难掩惊喜。

这一盏灯,永远闪亮在深港间的重要西部通道,守护边境安全稳定,服务深圳的“双区”建设。光芒里的坚守者们将继续立足使命、不负韶华,循着使命的指引,在最好的时代里奋发昂扬,为深港发展留下藏蓝色笔迹。

来源:南方网