深圳轨道交通线网密度全国第一

星岛环球网消息:据《深圳晚报》报道,3 月 30 日,深圳市轨道办公布 2020 年度深圳市城市轨道交通服务质量评价结果。结果显示,目前,深圳轨道交通线网密度较高,位列全国首位。市民乘客对轨道交通服务的满意度再创新高。同时,今年各条地铁线路将继续提升服务,11 条地铁线路运能都将有所提升。

深圳去年新开6 条线路,线网密度排名全国第一

据市轨道办统计,去年,深圳共开通 6 条合计 108 公里地铁线路,轨道交通线网(包含有轨电车)运营里程跨越 400 公里大关,达到 422.4 公里,运营站点增至 254 座。新线的开通,结束了光明、盐田、福保、观澜等多个片区"无地铁"的历史。

目前,深圳轨道交通线网密度(城市在运营的轨道交通里程与城市行政面积的比值)为 0.21 公里 / 平方公里,较 2019 年提升 34%,位列全国首位。

除了轨道线网密度的提升,深圳轨道交通客运量也稳中有升,公共交通主体地位进一步突显。去年,深圳轨道交通线网(含有轨电车)共运输乘客 16.3 亿人次,日均客流 445.4 万人次。其中,地铁全年日均客运强度达 1.31 万人次 / 公里,该指标虽受疫情以及新线处于客流培育期等因素影响,较去年有所降低,但仍排名全国第一。

▲ 2020 年度深圳市轨道交通运行图。

2020 年轨道交通客运量占全市公交客运量 60.7%(不含出租车),同比 2019 年的 56.1% 有较大幅度提升。轨道交通在城市公共交通系统中的主体地位日益突显。

去年,深圳地铁线网共开行列车 159.6 万列次,运营里程 34242.8 万车公里,对标北京、上海、广州及国内已形成地铁线网的城市,关键运营指标优良。其中,运行准点率、运行图兑现率均达到 99.93% 以上,各线路列车服务可靠度(遇到一次 5 分钟以上延误的平均运营里程)平均达到 967.2 万车公里以上(国标为 50 万车公里)。

乘客满意度创历史新高

市轨道办公布的 2020 年度深圳城市轨道交通服务质量评价结果通报显示,2020 年乘客地铁线网总体满意度得分为 88.86 分,较上一年度提升 0.4%,创历史新高。

▲ 2020 年度城市轨道交通运营及客流相关情况。

从结果来看,近年新开通的线路由于有较高的建设标准和设备可靠度,以及较好的整体站车环境,市民满意度普遍较高;开通时间较长的成熟线路具有客流量大、客流强度高的特点,虽然总体达到非常满意水平,但满意度较新线稍低。各地铁线路满意度得分排序与去年结果大致相同。

结合线网 12 个二级指标的评分看,所有项得分与指标满分比值均超过 80%,其中 11 个比值超过 90%,属于"特别满意"水平。其中,乘客对于普及扫码出行后的购检票环节,地铁工作人员服务质量、进出站标识指引等方面给予高度评价,指标满意度得分排名前三。

乘客投诉指标满意度评分处于比较满意级别,但较其他指标结果相对较低。乘客主要不满意的原因,是找不到投诉渠道或者无法联系运营企业。另外,乘客对轨道于列车运行过程中的噪声控制与启停过程的平稳性,也提出了更高的要求。

11 条地铁线路今年都将提升运能

今年,深圳各条轨道线路也开启了服务提升计划,持续压缩行车间隔,延长高密度行车区段高峰运营时间,提升运输服务能力。

预计在今年底,1 号线工作日高峰期间压缩机场东至西乡行车间隔压缩至 2 分 35 秒;3 号线工作日早高峰间隔压缩至 2 分 10 秒;5 号线工作日早高峰增加 2 列车;6 号线工作日高峰间隔压缩至 4 分;7 号线工作日高峰间隔压缩至 3 分 35 秒;9 号线工作日高峰压缩至 3 分 50 秒;10 号线工作日高峰间隔压缩至 4 分 10 秒;11 号线工作日早高峰增加 2 列车。

4 号线将持续优化调整晚高峰列车行车安排,提升高峰期大客流车站的运能。其中,取消晚高峰茜坑小交路列车服务为全线大交路行车,预计牛湖至茜坑区段行车间隔将压缩 2.3 分钟,运能提升 79%。

此外,针对 4 号线噪声较大路段,港铁(深圳)采取钢轨打磨的办法以改善轮轨接触关系,通过侧面涂油的措施以降低轮轨之间的摩擦系数,对列车夜间(23:00-7:00)运行进行限速。同时,4 号线将定期开展钢轨预防性打磨,以及钢轨波磨检测,如有超限及时进行纠正性打磨,有效降低列车运行噪声。