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那一天,新中国首批女飞行员受阅起飞

新中国的诞生,带来了中国妇女的翻身和解放,她们矫健的身影活跃在新中国各条战线上,并且涌现了数量众多的先进妇女人物。

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你知道吗?新中国成立不久,有一支队伍也悄然诞生。今天,让我们翻阅那些珍贵的老照片,一起去了解她们的故事——

1951年初,中共中央为了充分发挥中国妇女建设社会主义祖国的作用,决定培养新中国第一批女飞行员。遵照中共中央的指示,空军开始着手从华东军政大学和航空预科总队选调55名女学员,送到驻牡丹江的第七航空学校学习。

这批学员到校后,航校根据她们的身体素质、文化水平以及机组配套需要,制订了详细的培养计划。经过认真研究,确定培训飞行员14名,空中领航员6名,空中通讯员5名,空中机械员30名。

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当时,航校的教员主要由起义人员和日籍航空技术人员担任,使用的教练机是缴获的美制PT-19型和日制双发99式飞机。由于飞机比较陈旧,再加上女学员们的生理、心理特点,此时此刻的她们面临着比男学员更大的困难。这时,来自上海的施丽霞对大家说:“男人能做到的,我们妇女也一定要做到。”

为了尽快克服自身不足,女学员们使出各自的“高招”。有的把汽油洒在手帕上,让自己尽快适应汽油味;有的感到力量不够,便和男同志们一起加强体能训练;有的平衡不好,就坚持打秋千、滚旋梯,增强耐受能力……练习器材少,她们就用扫把、凳腿代替驾驶杆,坐在地下手拉手脚蹬脚地练习拉杆蹬舵;目测不准,她们就在开动的卡车上练习判断运动速度;晚上回家睡觉去,还在被窝里蹬着床头做飞行练习。

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新中国首批女飞行员伍竹迪和战友们

功夫不负有心人。1951年11月,14名女飞行学员用时仅7个月,平均每人飞行77小时44分,全部飞上了蓝天。同时,41名空中领航员、空中通信员和机械员也陆续毕业。至此,新中国第一批55名女飞行人员无一掉队,全部学成。毕业后,她们都分配到空军第十三师运输部队服务。在空十三师,她们开始进行苏制里-2型飞机改装训练。

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朱德、邓颖超等在飞行表演后和新中国第一批女飞行员合影

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女飞行员驾驶飞机顺利起飞

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秦桂芳是新中国培养的第一批女飞行员之一,也是第一个单独执行飞行任务的女飞行员

1952年“三八”国际妇女节这一天,首都各界7000余名代表和50多位各国驻华使节的夫人以及中外记者早早来到了北京西郊机场,共同见证新中国第一批女飞行员的起飞典礼。

下午1时,女飞行员们驾驶6架里-2型飞机通过天安门上空,接受毛泽东主席等中央首长及首都人民的检阅。飞机落地后,朱德总司令、全国妇联副主席邓颖超,在空军司令员刘亚楼陪同下,检阅并接见了女飞行人员。

朱德在讲话中特别指出,新中国培养出来的第一批女飞行人员,是新中国妇女的光荣,也是解放了的中国妇女学习的榜样。邓颖超说:“这也证明,妇女只要打破自卑感,有信心,有勇气,自强不息,努力学习,艰苦奋斗,一切工作都可以做,而且能够做好。”

3月24日,毛泽东、周恩来、刘少奇等领导人在中南海接见参加“三八”国际妇女节飞行表演的女飞行人员时,毛主席还关切询问刘亚楼:“她们都成器了吗?”刘亚楼回答道:“都成器了,能单独执行任务了。”

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新中国第一批女空、地勤人员“三八”起飞典礼

新中国的第一批女飞行人员一直艰苦奋斗,活跃在空军部队长达30多年,飞行时间最长的一位是武秀梅,一直到1988年(53岁)才离开飞行岗位,总飞行时间为3865小时。新中国的第一代女飞行人员为空军部队的建设作出了重要贡献。她们驾驶的飞机飞遍了祖国各地,执行空运、空投、抢险救灾、人工降雨、航空测量、科研试飞和专机运载等任务。她们为人民空军赢得了荣誉,为新中国妇女争了光,为祖国争了光,开创了新中国妇女飞上蓝天的先例。

由于第一批女飞行员开创了通向蓝天的道路,第二、三、四、五、六批女飞行员也相继培训完毕,成为空军建设中的重要力量。

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新中国第一批女飞行员参观天安门城楼高兴地说:当年我们就是从这上面飞过去的!

67年前,新中国第一批女飞行员受阅起飞;67年后,第十二批女飞行员即将踏入航校开启蓝天之旅。

在今天这个特别的日子

让我们为她们送上最美好的祝愿!

中国女飞,你们超棒!

来源:军报记者

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