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至少两次!美国航班飞行员曾报告波音737 MAX异常

星岛环球网消息:中新网3月13日电 综合报道,埃塞俄比亚航空公司一架客机日前不幸坠毁,这是5个月来波音737 MAX 8发生的第二次空难。根据一份最新公布的报告称,至少两个美国航班的飞行员曾反映称,波音737 MAX机型的自动驾驶系统似乎会导致飞机出现突然俯冲的问题。

资料图:波音公司737 MAX8飞机。

据悉,飞行员曾表示,波音737 MAX 8机型客机使用自动驾驶系统不久,机鼻就急剧下降。在这两起事件中,飞行员立刻中止自动驾驶系统,飞机随后恢复正常。

在其中一份报告中,一名航空公司机长说,将飞机置于自动驾驶状态后,副驾驶立即喊“下降”,随后驾驶舱内发出“不要下沉!”的警告声。

机长立即切断自动驾驶系统,切换为手动驾驶,让飞机恢复爬升状态。

“基于对MAX 8机型机鼻下倾问题的关切,我们认为应该通报”,该机长写道,“我的分析是空速波动”,由于短暂的气候系统扰乱飞机的自动化驾驶所致。

在另一次飞行中,一名副驾驶表示,启用自动驾驶系统数秒钟后,机鼻马上向下倾斜,飞机开始以每分钟1200至1500英尺(约365至460米)的速率下降。

据悉,和另一架航班一样,飞机的低空预警系统发出语音警告,机长切断自动驾驶系统,飞机才重新爬升。

该副驾驶表示,后来与机长讨论此事,“但想不出任何理由,飞机会如此剧烈俯冲”。

资料图:2018年11月28日,印度尼西亚国家运输安全委员会公布狮航空难的调查报告,称失事客机在起飞前已存在多项技术问题,当天不适合飞行。

第三名飞行员则抱怨波音公司没有向飞行员解释飞机自动驾驶系统的变化。

“我不禁要问:我不知道的还有什么?”飞行员写道,“飞行手册内容不完备,甚至几乎存在刑事上的缺陷(criminally insufficient)。”

据悉,飞行员的报告于2018年提交给美国国家航天局(NASA)编纂的数据库。这些安全报告系飞行员自愿提交提供,飞行员姓名、航空公司名称或事件发生地未公布。

目前尚不清楚相关反映是否引发美国联邦航空管理局(FAA)或飞行员所属航空公司开展任何行动。FAA拒绝对飞行员报告的事件发表评论,但表示不知道在美国有任何经过验证的有关飞机动特性增强系统(MCAS)相关问题的报告。

美国航空公司发言人罗斯⋅费恩斯坦表示,该航空公司尚未收到飞行员关于防失速技术问题的报告。美国西南航空方面也表示未曾收到相关报告。