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龙燕战开打?林佳龙续推山手线市政府要钱

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台“交通部长”林佳龙。(中评社 资料照)

星岛环球网消息:中评社台北1月15日电   “交通部长”林佳龙14日上任,针对台中市长卢秀燕停盖山手线、优先推动捷运蓝线一事,他表示山手线目前已在进行,将要求地方政府提出具体报告,否则按原定计划推动,惟此举也引来龙燕战争延续,“中央”藉交通预算反制地方的质疑。 

林佳龙担任台中市长期间,提出“1条山手线、2条捷运线、3环公路网”,建构台中新路网。大台中山手线是为建构台中环城轨道系统,包括下环微笑线(成功─追分)双轨化、下环微笑线(大庆─乌日)铁路高架延伸、海线双轨高架与上环彩虹甲后线。其中,山手线各路线计划已在2017年纳入前瞻计划,其中下环微笑线(成功─追分)双轨化2017年11月已动工,预计今年将完工。 

台中市府交通局长叶昭甫表示,已纳入前瞻基础建设计划(轨道建设)的山手线,希望林佳龙可比照台中都会区铁路高架捷运化计划,同意由“中央”专案全额经费补助;市府推动大众运输及轨道建设的决心从未改变。 

根据中时电子报道,台中市长卢秀燕质疑,林佳龙任内所推的山手线工程经费高达941亿元(新台币),其中“中央”只出391亿元,地方却要出到550亿元,变成“台中帮中央盖铁路”,且山手线经济效益低,经费比捷运绿线工程款的600亿元还高,因此,市府将优先推动捷运蓝线、橘线,除较有交通效益外,也更符合民众期待,因此要求“交通部”负起责任,山手线全线经费都要由“中央”埋单,才要继续建设。 

林佳龙去年败选台中市长时,曾夸下海口说“打死都不会离开台中”,林佳龙昨接受媒体联访时表示,却在短短40天左右接下“交通部长”一职、前进“中央”;他表示“我是通勤族,在台中10年也都是通勤”,笑称高铁、高速公路都很方便,有时候可以回家睡觉最好。