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绿营称高雄捷运确定延伸到东港 叶匡时:可行性在哪里

 

高雄市副市长叶匡时强调,做捷运第一步是先做可行性研究。(图片取自台媒)

星岛环球网消息:中国台湾网12月3日讯 据台湾媒体报道,屏东县长潘孟安(民进党籍)日前宣称高雄捷运确定将延伸到东港,遭高雄市副市长叶匡时批评是“狼来了!”台当局“交通部长”林佳龙却声称,高雄捷运往外围延伸一直有在评估。对此,叶匡时今日(3日)受访时再度炮轰,“标准的不知所云”,既然屏东县长潘孟安说,确定兴建到东港,“我想很简单,大家只要问一个问题,究竟这条线是怎么走法?可行性在哪里?现在连可行性研究都还没有。”

叶匡时说,蔡英文在林园喊过3次黄线要延伸林园,向林园乡亲做了3次保证,但市府要去做从小港延伸到林园可行性研究,“‘交通部’竟然连经费都不给我们,还是我们动用自己的第二预备金去做可行性研究。”

叶匡时痛批,民进党当局为了选举,把后代子孙未来的经济发展、生存发展需要的资源,通通都随便乱发、乱耗尽,“我觉得是非常不负责任、无耻,让我觉得非常悲愤!”

被问到是否不支持高雄捷运南延到东港?叶匡时澄清说,要做负责任的决策,他不是反对这条线或赞成这条线,因为现在连可行性研究都没有,“连个影子都没有,你就乱讲话,说要确定兴建,我不晓得他确定的依据在哪里?有没有白纸黑字的公文,有没有会议记录,有没有可行性研究?根本连开始都没有,连启动都没有,这样叫做兴建吗?这个骗人也要有点技术!”

叶匡时并表示,基本上高雄捷运延伸到屏东案,应该归属屏东,屏东县政府必须要提出一个可行性研究,先跟台当局“交通部”申请经费研究。

高雄市捷运局长范扬材说,屏东县政府委托高市府帮忙规划屏东县整体路网规划,预计在明年初才会提交给屏东县政府,由屏东县政府提交给“交通部”做后续的审议,“交通部”会择期中最优的路线,来进行可行性评估。

范扬材说,一般可行性评估要通过的条件有两项,第一个这条路线是可行的,第二个在技术上也可行,第三个最重要是可以匡列建设经费,由台当局和县市来分担多少建设经费,这个预估要2年的时间,现在只是说连规划都还没送到“交通部”,如果现在就讲要确定的话,事实上是言之过早。