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桃园机场少掉8成旅客 比大罢工时更惨

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桃园机场一航厦出境大厅,各家航空公司招牌指引,等不到旅客来报到。(中评社 黄文杰摄)  

星岛环球网消息:中评社桃园2月27日电(记者 黄文杰)受到新冠病毒肺炎冲击,桃园机场旅客数从2月开始下滑,以往平均每日有750架次航班飞航、超过10万旅客,开始“跳水式”下降,尤其日韩疫情转趋严峻,航空公司纷纷取消航班或合并服务,航班剩下约450班,日、韩、泰、星航线都受冲击,桃园机场26日全天出入境旅客,首度跌破4万大关,入境约1.5万人。 

新冠肺炎疫情在全球蔓延,台湾全面禁止陆港澳旅客入境,韩客入境需隔离14天、日客则需自主健康管理,桃园机场旅客明显减少,几乎是平常的五分之一甚至更少。 

中评社26日从下午到晚间在第一航厦观察,整个机场空荡荡,类似场景曾经出现在2016年6月华航空服员罢工、2019年2月华航机师罢工,2019年6月长荣空服员罢工。不过现在更惨,不论长荣或华航进行罢工,劳资对抗,牺牲旅客权益,但是机场其他国籍航空公司,还是照样起降飞行,运量没有像这次衰退严重。 

机场航班取消,即使飞机照飞,乘客人数也寥寥无几。 

桃机统计,26日单日服务的旅运人次,跌破4万人,仅剩3万9251人,其中含入境约1.5万人、出境约1.8万人,转机近5.5千人。 

入境人次持续下跌,相较于今年1月29日单日入境人次最高6.9万人次,2月26日的入境人次,仅剩当天两成一左右。 

航空公司如果爆发劳资冲突,进而走上罢工,旅客、旅行社甚至政府,都会有因应对策,落幕时间可以预期。 

好比2016年6月,华航空服员罢工3天就落幕,2019年2月,华航机师罢工历时7天,最长就是2019年6月,长荣空服员罢工,长达17天, 

这波新冠肺炎来势汹汹,冲击航空业与机场公司营运是全面性,连刚开始营运的星宇航空,也无法幸免,最惨的是,疫情根本没有像飞机罢工,可以掌握何时落幕,即使疫情消退,观光旅游信心恢复还要一段时间。