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高雄小港机场 太平洋战争后期日本所建

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高雄小港机场兴建源起于太平洋战争后期,日军防范美军进攻,实施“十号战备”下的产物。(中评社 高易伸摄)  

星岛环球网消息:中评社高雄10月17日电(记者 高易伸)高雄小港国际机场是南台湾航空运输门户。1942年太平洋战争后期,日本为防范美军攻击,确保琉球、八重山列岛、钓鱼台、台湾与南洋交通路线的安全性,实施“十号战备”在各地增建机场,于是建了小港机场,当时有日本陆军第八飞行师团驻防,成为战争末期日本驻台陆军最大航空武力。

位于高雄小港机场境内线航厦2楼的档案展示区,清楚记载着小港机场的前生今世。咀嚼展览文字会发现不少早被遗忘的历史,也是一部清楚记载着台湾被日军占据、中国国民党来台,以及两岸重新交流,开放直航的历史缩影。

国民党来台初期,国民政府为瞭解南北机场使用情形,于民国35年(1946)订定“保留及裁废机场处置办法”,为避免日后因发还机场用地而引起的纠纷,以及便利将来回收用地,决定将撤废的机场,租赁给农林部作为试验农场,或是转作退伍军人屯田用地。小港机场一度被列为废弃机场,之后划归空军训练基地。小港机场被列为军事要地,在民国38年订有“小港机场确保物资警卫办法”,严格限制附近民众不得任意进入警戒区域,更不可占地私自耕种,以免发生意外。

1965年“国民政府”为拓展南台湾空中航运事业,小港机场委由“交通部”民用航空局接管并成立“高雄航空站”,原本的军事要塞才正式蜕变为南台湾空中客货运输中心;1966年为提升产业生产技术,扭转台湾经济困境,在高雄创建境内第一个加工出口区,高雄机场民航客运也顺势开通,便利国际商务人士来台转驳“国内”航线至高雄勘查,大大提升投资设厂意愿。

2005年两岸直航萌芽,1月29日两岸双方开航空公司飞越第三地直飞的“大陆台商春节返乡专案”包机,大陆首班飞机“中国国际航空公司”CA班机由北京飞抵高雄,时任副局长李仲荣特到场接机,并于首航仪式致辞。

2010年厦门航空在两岸定期航班实施近一年后,也首航高雄厦门、高雄福州航线,成为小港机场第一家飞航高雄的定期大陆籍航空公司。

小港机场展示区记录着近代历史的蜕变与更迭,今年因新冠肺炎疫情肆虐,导致两岸航班大减。面对后疫情时代,两岸航线航班是否衰退,不仅值得关注,也会被写入历史。