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“大陆在搞沪广磁悬浮列车了,台湾在干嘛?”

大陆都要搞沪广磁悬浮列车了,台湾10公里公路能盖9年。

近日,广东首次宣布,将规划建造时速600公里的磁悬浮列车,从广州到北京、上海只需3小时左右,比高铁节省一半的时间。看到这个新闻的台名嘴陈挥文眼红了:大陆都在搞超长规模的磁悬浮列车了,台湾10公里公路能盖9年!

陈挥文表示,大陆在搞磁悬浮列车了,台湾在干嘛?在讨论西滨快速道路新竹地区剩下的10公里缺口。10公里要盖9年,要花多少钱?台币900亿啊。“我不晓得我们在干嘛。”

据悉,台湾地区西滨快速公路新北至台南全线,仅剩新竹地区的凤鼻至香山约10公里路段尚未修好,成为岛内海线交通的断链。台当局公路部门预估最快9年可以完工。

当时有网友曾嘲讽称,笑死人了,10公里盖九年,在月球造马路吗?

广东省自然资源厅近日公布了《广东国土空间规划》(2020~2035年)(简称《规划》)的初步成果,并进行为期一个月的公众咨询。

《规划》中提出,到2035年,全省常住人口规模为1.3亿人,城镇化水平约80%,建设广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5个现代化都市圈。同时预留六大重要交通廊道,其中包括京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮。

磁悬浮列车时速到600公里,是当今世界最先进的轨道交通技术。按照时速600公里计算,广深磁悬浮铁路投入运营后,广深两个机场通达或只需20多分钟(含停站时间)即可到达。

据了解,目前广州和深圳的交通已十分便捷。时速200公里的广深铁路、时速350公里的广深港高速铁路,使得两个城市之间的时空距离越来越近。但两地之间的交通压力也开始显现,尤其是节假日。其实,对广深之间的高速磁悬浮通道,市场传闻已久,如能顺利落地,不仅能满足广深两地日益增长的客流需求,还能实现广佛-深港的快速连接。

此次广东提出预留建设沪(深)广高速磁悬浮通道,若实际建成,沪广两市相距约1600公里,3小时以内即可通达。广州至北京约2000公里,如果乘坐京港澳高速磁悬浮,京广两地交往时间也仅需约3.3小时,比高铁要节省超一半时间。

来源:海外网