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东江水管巨爆 东铁“瘫痪”四句钟

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东铁因路轨水浸令沿线月台挤满候车乘客。

星岛环球网消息:东铁粉岭与上水站附近地底一条东江水输水管,昨晨突然爆裂,强大水压将深三米泥土冲破,水源不绝涌往附近路轨,方圆三公里低洼地带严重水浸,路轨下的“路碴”(石仔)亦遭冲走,东铁服务几近大瘫痪,须单轨双程行车,估计逾二十万市民受影响,港铁被指安排混乱,四个半小时抢修服务始回复正常。

《星岛日报》报道,一条东江水输水管爆裂,令东铁列车服务受阻逾四小时,超过二十万人受影响。现场为东铁粉岭与上水站之间鸡岭廻旋处、距上水站约五百米地底一条东江水输水管,直径约二点一米,埋在深三米以下地底,与粉岭站路轨旁相距约数十米,由于路轨属低洼地段,遂出现水淹意外,港铁称事故近年罕见。

昨日上午十时五十分,该条输水管突然爆裂,强大水压从地底冲破泥土而出,源源不绝东江水涌向右边的铁路,水深接近一呎盖过路轨,大水更将部分底部石仔冲走,有驶经车长见状立即减速,并通知控制中心,由于出现讯号系统不畅顺情况,港铁要实施单轨双程行车,以策安全。

港铁车务经理丁嘉俊表示,水务署到场关掉水掣,在积水减退后,港铁发觉南行线约有二十至三十米面积石仔被冲走,安排工程人员抢修及填补被冲走的碎石,在工程完成后,再为受影响南行线进行一系列检查,以确安全才重开。至下午三时半,东铁受阻四个半小时,列车服务才恢复正常。

爆水管期间,东铁线整体行车时间每班车延长十五至二十分钟,红磡至太和站十分钟一班、太和至罗湖站十五分钟一班、太和至落马洲总站二十分钟一班,港铁透过车站广播、显示屏与手机程序通知乘客,并在车站范围实施人潮管制,多名乘客不满鼓譟,亦有候车乘客不适,场面混乱,港铁随后派出接驳巴士疏导乘客。

港人徐先生上午十一时半经深圳罗湖口岸返港,抵达港铁罗湖站时发现月台和久未开出的列车内逼满乘客,估计有数千人,只好苦等,其时有人在车厢内鼓譟后离开,他见有仅余空间站立钻入车厢,抵九龙塘站花上两小时。徐怒称,口岸没有人潮管制措施,不断“放人”进入月台,结果令罗湖站连“企位都无”,他人有三急又不敢离开车厢,几乎失禁。

居于上水的姓杨青年,也投诉接驳巴士安排混乱。他说,原定乘坐港铁前往大埔墟,再踏单车往大埔一间老人院上班实习,当抵达上水站获悉列车服务暂停后,只好等待接驳巴士,但等了三十五分钟才有巴士驶至,令他迟到多时。在太和站候车陈小姐闹爆,“政府唔好再等爆镬先亡羊补牢,应未雨绸缪”,减少同类事故发生。

资料显示,今年三月二十日亦曾发生东江水管爆裂,大埔大窝东支路地底一条东江水管,疑老化突然爆破,大量淡水夹着沙泥涌出,如决堤般冲入附近一个露天停车场,共有二十二辆车包括客货车、私家车和电单车,被淹没或车厢严重入水损毁。

东铁线突发事故浪接浪,昨午约五时四十分,粉岭站和大学站之间一段架空电缆跳掣,导致列车服务受阻延,约五分钟后电力重启,列车服务回复正常。

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