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访佛山广州肇庆 梁振英关注交通网络

星岛环球网消息:政府粤港澳考察团昨日展开第二天行程,接连走访佛山、广州、肇庆及江门。特首梁振英在不同考察点,多次提问有关大湾区的交通网络问题,包括广州有否铁路连接到肇庆及清远,广州国土和规划师林隽表示,高铁香港段落成后,港人可经庆盛站直接到广州南站,高铁网络会辐射到全国。

《星岛日报》报道,政府大湾区考察团昨日先后到佛山利迅达机械人工厂、广州南站、肇庆新区及江门市大广海湾经济区规划馆。考察团到访被称高铁枢纽站的广州南站,听取当地人员的介绍,并亲身乘坐高铁到肇庆东站,感受其便捷程度。

作为将来广深港高铁的终点站,广州市国土和规划委员会总规划师林隽向考察团表示,高铁香港段落成后,港人可经庆盛站直接到广州南站,高铁网络会辐射到全国。他又表示,广州现时设有三条城际铁路,而广州南站连接五条地铁线,其中两条已开通。他指广州南站在一〇年建成,每日最高流量可达七十万人次,但目前每日流量约三十六万人次,广州市政府正在南站周边扩展新城区。梁振英关注各个地区之间的铁路连接情况,如问广州铁路公司总工程师王华肇庆与江门的连接情况,以及有否铁路到肇庆及清远,王华则细心为梁振英讲解。

考察团到访佛山利迅达机械人工厂参观时,过程不设公开采访。随团的策略发展委员会民建联陈恒镔表示,该工厂为香港公司,专门替其他工厂做自动化工作,以解决人手短缺、工资上涨和生产效率问题,而考察团参观了机械人的制作组装过程。

考察团之后乘高铁到达肇庆新区,肇庆新区发展规划局局长张浩龙表示,肇庆新区一二年获政府批准兴建,为典型带状城市,面积一百一十五平方公里,当中六十五平方公里为核心区,五十平方公里则是宜居区。

梁振英向肇庆常务副市长郑剑戈查询政府收地开发问题。郑澄清拆迁工作赔偿丰厚,每征农民一平方米的住宅,就会赔偿六千五百元人民币,再让农民以成本价每平方米四千元,购入安置小区的楼房,征用农地亦会向农民发放政府房地产开发公司的股份,农民平均每年有六千多元收益,政府和农民双双获益,所以拆迁时无农民上访,亦没有出现“城中村”问题。

考察团还在江门市委书记林应武陪同下来到江门市大广海湾经济区规划馆。江门市委常委、常务副市长吴晓谋向考察团讲解江门市对大湾区城市群建设的参与,他指江门有两大优势,其一是江门位处大湾区“承东启西”位置,与广佛都市圈及深港经济圈构成“黄金三角地带”,其次是江门乃大湾区内唯一可大规模连片开发的区域,非常适合作为实施重大突破性政策的试验区。

吴又表示,江门将力争成为大湾区西部枢纽的门户城市,以及重要综合交通枢纽等。特首梁振英问从江门驾车至阳江要多少时间,吴就回应指约个半小时,现在两地有开阳高速接驳,将来还会有中开高速。