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港珠澳大桥4000余名建设者赶工保年底通行

星岛环球网消息:9日国新办基层中共年轻党员代表见面会上,港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部副总工兼总工办主任高纪兵透露,目前,港珠澳大桥工程正处于收尾阶段,料年底具备通行条件。

自主专利缩短三分之二工期

《文汇报》报道,“这条隧道是我国首条在外海建设的沉管隧道,也是目前世界上最长的公路沉管隧道,被誉为工程界的‘珠穆朗玛峰。”高纪兵介绍。“在建设过程中,我们完成了500项专利,用一年的时间完成了常规需要三年的外海成岛建设,用四年完成了常规需要八到十年的外海沉管隧道建设,用一天完成了通常需要半年以上最终接头的安装。”高纪兵表示,经过一年半时间百人团队的攻关,四年多艰辛的工作,才有了今年7月份世界最长海底隧道——港珠澳大桥海底隧道的顺利贯通。

30万吨排水量起重船世界最大

据高纪兵介绍,建设之初,每一条沉管隧道的贯通接头在传统方法下全靠潜水员一点点下水做完,过程风险相当大,而且时间很长,一个接头至少需要半年以上的时间。港珠澳大桥通过技术创新,把原来需要半年的时间缩短到了一天完成。而且,对于以前“无可奈何”的六千吨重量接头,建设者给它装备了全世界最大的起重船,排水量达到30万吨,起重能力达到12000吨,可以180度旋转,这一“大国重器”得到了全世界沉管界专家的赞叹,被称为对世界沉管的巨大贡献。

伴随港珠澳大桥海底隧道7月份贯通,大桥主体工程已实现全线贯通。大桥建成使用后,未来香港与珠海、澳门之间约4个小时陆路车程将缩短为30分钟。高纪兵透露,为确保大桥在年底具备通行条件,目前依然有4000余名建设者依然日夜兼程,进行“最后的冲刺”。

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