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港珠澳大桥最快八秒即通关 三地海关探索新监管模式

图:港珠澳大桥珠海口岸旅检大楼堪比国际机场\网络图片

星岛环球网消息:据大洋网报道,港珠澳大桥不仅是目前世界最长的跨海大桥,又是一条同时连接粤港澳三地的跨境通道。根据已公布的通行政策,港珠澳大桥通车后将实行24小时通关,而在通关模式上将採取“三地三检”,三地口岸由三地政府各自负责设立和管理。值得关注的是,珠海、澳门之间首次採取“合作查验、一次放行”的创新模式,旅客自助通关,最快8秒便可完成通关查验。

港珠澳大桥珠海公路口岸(下称“珠海口岸”),是内地唯一同时连接粤港澳三地的口岸。该口岸建设在邻近拱北的海中人工岛─珠澳口岸人工岛上,主要包括口岸区、市政配套区和口岸交通配套区。进入珠海口岸区域,彷彿置身于一个大型国际机场,珠海口岸包括入境货检区、出境货检区、旅检区和口岸办公区。

正中的建筑体是珠港旅客通关服务的旅检大楼A区,其北面是以架空通廊形式构建的交通连廊,其南面是珠澳旅客通关服务的以架空通廊形式构建的旅检大楼B区。旅检大楼B区南面的建筑体是澳门侧旅检功能区。

  日通关能力逾25万人次

据上海华东设计院珠海口岸项目负责人潘胜龙介绍,珠海口岸佔地面积约70.33万平方米,建筑面积为327086平方米。口岸在建筑设计上,根据三地携手通关的特点,外形按照“如意”造型设计,寓意“一地三通,如意牵手”。

港珠澳大桥是首个连接粤港澳三地的跨境运输基建项目,车辆取道大桥,可大幅缩减往来香港与珠三角西部的行车时间。例如往来珠海与葵涌货柜码头的行车时间将由目前的3.5小时缩减至75分钟左右;往来珠海与香港国际机场则可以由目前的约4小时缩减至约45分钟。

据介绍,珠海口岸设计日通关能力超过25万人次,其中珠港之间出入境旅客15.33万人次,珠澳之间出入境旅客10万人次,能够满足港珠澳大桥中长期通行能力。

粤港澳三方政府已达成共识,同意港珠澳大桥三地口岸自开放通行之日起,实施24小时通关。港珠澳大桥口岸将实施“三地三检”模式,三地的口岸均位于各自属地内,并由三地政府各自负责设立。

  二层为珠港旅客入境厅

珠海口岸A区珠港旅检楼,通过架空通廊形式与珠澳旅检楼连在一起,共有四层(不含办公夹层):四层为免税商场;三层为珠港旅客出境厅;二层为珠港旅客入境厅;首层基本为架空层,为出港旅客候车大厅及设备用房。B区珠澳旅检楼主要功能是服务珠澳往来旅客的通关,共有三层(不含办公夹层):三层为珠澳旅客出境厅;二层为珠澳旅客入境厅;首层基本为架空层,纵跨出境客车检查区及出境货车货物检查区,并创新性地利用架空层在夹层设置出境随车人员验放厅。

在珠海口岸,无论是珠港、珠澳出入境,均设置20条自助通关通道和6条人工查验通道。旅客刷通行证卡、按指纹自助通关,通常最快8秒便可完成通关查验。其中,旅客从三楼珠港出境厅通关查验完毕后,乘坐电梯直接下到一层的穿梭巴士大厅,乘坐穿梭巴士约半个小时即可到达香港口岸。

  货物通关进“秒放时代”

此外,入境车辆检查区将採用“一站式”通关模式,共有18条小客车通关查验通道,4条大巴车通关查验通道,每天车辆通关能力可以达到7000辆。

据拱北海关介绍,珠海口岸採用了全国首创的“一站式”平台与广东陆路快速通关系统、金关二期智能卡口无缝连接等领先通关模式,辅以人脸识别、RFID电子车牌等智能设备设施,进出境货物放行时间只需要十几秒。

  三地海关探索新监管模式

图:珠海口岸旅检大楼\资料图片

据大洋网报道:在港珠澳大桥珠海公路口岸,与珠港进出境不同的是,珠澳首次採取“合作查验、一次放行”的通关模式,无论是走自助通道还是人工通道,旅客进出两地口岸只需排一次队即可完成通关查验。

拱北海关关长周斌表示,拱北海关将以港珠澳大桥珠海公路口岸开通为契机,探索推进三地海关“合作查验、一次放行”“进境监管、出境监控”等新型监管模式,让国门更安全、通关更便利;保障港珠澳大桥口岸顺利开通和高效运作;支持横琴自贸片区打造开放型经济新体制先行区、高水平对外开放门户枢纽和粤港澳大湾区合作示范区,积极探索制度创新,为粤澳合作中医药科技产业园、澳门青年创业谷、横琴国际休闲旅游岛等重点项目提供量体裁衣式服务。

随着大桥开通运作,拱北海关探索实施的创新经验将有计划地推广。

  新型“前店后厂”将现 港迎服贸商机

图:港珠澳大桥穿梭巴士\资料图片

据大洋网报道:港珠澳大桥开通后,不仅让珠江西岸企业进出口降低物流成本,更大大方便了香港与珠江西岸的人员往来。广深港高铁把香港纳入全国高铁网,拉近香港与全国各地的距离。与之类比,港珠澳大桥将把香港纳入全国公路网,拉近了香港与珠江西岸、粤西的距离,将形成新型的“前店后厂”关系。

首先受益是旅游服务业,在旅游及服务业方面香港区别于珠海、澳门,大桥将令珠港澳间旅游服务业互动更为紧密。再者港澳现代服务业高度发达,以港珠澳大桥为首的一系列基础设施被认为是支撑大湾区服务业的“脊樑”,粤港澳三地经济融合不断加深、形成互补,助推一小时超级城市群成型。

广东要发展成为世界上最重要的製造业基地之一,香港要发展成为世界上最重要的以现代物流业和金融业为主的服务业中心之一,港珠澳大桥可以使香港和珠江西岸形成新型的“前店后厂”关系,加速地区人流、物流、资金流、信息流的流动。就物流业而言,大桥的兴建,使香港更有利成为珠三角以及华南的物流中心。大桥利用青马干线连接香港国际机场及葵涌码头,加速西部物流的同时更有利香港空运及海运业发展。借助海陆联运,大桥能为香港的海运、空运带来30%及35%的额外货源。加上国际航运中心的优势,香港物流服务就能全面覆盖珠三角西部。

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