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反对派“盲拉布”背后动机

立法会昨日继续审议《广深港高铁(一地两检)条例草案》。议员未就草案进行二读辩论前,先要花了约九小时,辩论公民党陈淑庄提出的中止待续议案,结果,议案以24票贊成、40票反对否决。

在草案恢復二读辩论之前,主席梁君彦事前已划线限36小时进行审议,并表示将点算法定人数及流会亦包括在内。对此,反对派议员异口同声表示,审议的时间不足。

言犹在耳,当进行二读辩论时,反对派不断玩点人数,又提出中止待续,白白耗费了四分之一时间。若反对派真的认为辩论时间不足,更应好好利用这36小时。

现实是,反对派“拉布”消耗的会议时间最多。言行不一,自相矛盾背后,进一步证明,反对派所谓辩论时间不足只是幌子,不惜一切要高铁“一地两检”胎死腹中才是目的。

在接下来约20多小时辩论,反对派又会玩什么花样,正如本栏早前所述,反高铁“一地两检”是反对派的基本“教义”,在馀下的辩论时间中,反对派仍会採取“拉布”策略,手法离不开点人数、中止待续之类。

面对高铁“一地两检”势必获得立法会三读通过的现实,反对派“盲拉布”背后,是要利用立法会公开辩论的机会,宣扬他们的政治主张,企图在社会上形成一股抗拒《宪法》、曲解基本法的社会情绪。若在其他场合,传媒会铺天盖地报道他们的观点吗?这是“盲拉布”背后,他们要达到的目的。

来源:香港大公报   作者:蔡树文

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