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反对派须顺应民意通过“一地两检”

立法会上星期恢复二读辩论高铁“一地两检”条例草案,反对派为拉布提出中止待续,在讨论逾9小时后被否决。其间更有激进议员拍枱叫嚣、不听劝阻,被裁定行为极不检点,遭抬离会议厅。在反对派肆意拉布下,会议未能就二读进行表决,须本周三再续。立法会主席梁君彦批评,反对派声称不够时间辩论,却屡次在会上点算人数、提出各种所谓的“规程问题”,浪费大量时间。反对派为反而反,阻挠“一地两检”通过。“一地两检”对香港意义重大,经济效益巨大,获得广泛民意支持,反对派拉布阻延恣意妄为,与民意为敌,损害香港利益。

建制派议员强烈批评反对派漠视民意,表示会“打醒十二分精神”随时应变,并计划以“编更”方式, 确保有足够的建制派出席会议,避免反对派借用点算法定人数等手段拉布,甚至制造流会,拖延条例草案通过。通过“一地两检”既是香港发展的需要,也是民心所向。立法会主席应肩负职责,严格把关,根据议会规则,及时剪布,让草案尽快通过。

盲反“一地两检”毫无道理

上星期的立法会会议上,立法会主席梁君彦两度提醒议员二读辩论将于当晚7时半划线,但反对派未有理会,更在划线时群起而攻之,盲目反对,不断提出所谓规程问题,变相拉布。此前主席梁君彦就已经定出36小时的审议时限,但反对派提出的中止待续议案就额外花了9个小时辩论。回顾过去历时3个月超过40小时的“一地两检”草案审议,反对派多次以拉布手段阻挠审议的进行。当前建制派议员及主席应履行好各自职责,遏制拉布拖累“一地两检”草案的审议。

运输及房屋局局长陈帆已去信全体立法会议员,促请立法会尽快完成审议及通过“一地两检”条例草案。他强调不同信念的议员有不同意见可以理解,但“一地两检”本质上是方便两地民众往来及跨境运输的措施,在世界各地亦有类似安排,值得香港社会以客观、持平、开放态度作出审视。香港要巩固、强化竞争优势,离不开与内地的联系,高铁就是促进两地经济社会互融互通的重要措施。盲反“一地两检”的反对派,其行为本质是抗拒两地融合互通,因此无所不用其极丑化高铁、拖延“一地两检”, 违背两地融合的大势,损害香港利益,无论从哪方面讲,都说不过去。

顺民意通过草案保香港利益

由报章联合举办的网上民调结果显示,在参与投票的 1,123人中,有 86%不赞成反对派以点人数及提中止待续拉布,赞成者仅 13%,余下1%则“无意见”。主流民意非常清晰,就是反对拉布,冀尽快通过“一地两检”草案。

众所周知,高铁将为香港带来巨大经济效益,“一地两检”是确保高铁效益的关键。高铁通车,不但有助香港开拓新的旅游市场,创造大量就业机会,无论在效益、基建、旅游、就业等方面都将产生正面作用。确保“一地两检”的落实,保证高铁及时通车,是两地民众的心声。

反对派极尽所能阻挠“一地两检”,与香港主流民意相悖。立法会议员的职责既要监督施政,认真审议议案,也配合政府施政,议员不能无休止地拉布,骑劫议会,将议事厅变成为个人或者政党搞政治秀的舞台。

反对派的拉布毫无道理、违背民意,立会主席完全有理由、有权力剪布。高铁效益巨大,落实“一地两检”势在必行,没有其他方案能够取代。反对派应以香港的整体利益为重,尊重民意,实事求是地审议并通过“一地两检”,否则将大失人心,自食其果。

来源:香港文汇报    作者:张学修港区全国政协委员香港中华出入口商会会长

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关键词: 一地 反对派 民意