首页 > 新闻 > 港澳 > 正文

首日发送18.5万人次 市民:有高铁,年轻人走更远

原标题:首日运作畅顺发送18.5万人次 港市民:“有高铁,年轻人走更远”

图:“和谐号”G5711次列车昨从深圳北站驶往香港西九龙站。这是西九龙站迎来的首列正式运营高铁列车,乘客兴高采烈与乘务员合照\大公报记者郭若溪摄

星岛环球网消息:《大公报》报道,高铁开动,香港从此不一样。广深港高铁香港段昨日正式开通营运,全日95对列车、接载18.5万人次穿梭,西九龙车站全日人山人海。满载市民期盼的首班“动感号”列车,于早上七时由西九龙站准时出发,19分钟后迅速抵达深圳北站,乘客无不心情兴奋,纷纷表示意犹未尽。高铁首日运作大致畅顺,有市民相信高铁将促进香港与内地的文化和经济的交流,更有人表示:“高铁将改变香港未来一代年轻人,让他们视野更阔、走得更远。”内地旅客亦对车速及“一地两检”便捷安排赞不绝口,指出抵达西九站就是抵达香港市区,比以往方便得多:“以后多来香港,一定改坐高铁!”

“櫈都未坐暖就到”

昨晨七时正,载满乘客的G5736车次港铁“动感号”列车,朝着深圳北方向徐徐开动,短短19分钟抵达深圳北站,“咁快就到!”“櫈都未坐暖就到”的惊叹声此起彼落。在此之前,6时44分,从深圳北开出的南行头班车,也接载首批内地客来到西九龙站。

坐在西九站头班车第一卡一等座的陈女士笑言,与友人经常参加内地旅行团游山玩水,曾多次坐内地高铁,对高铁“印象好好”,相信高铁将促进香港与内地的文化和经济的交流。坐过高铁“头班车”后,她已计划好之后目的地苏杭、武汉及北京。

头班车的乘客之中,任职人力资源、居住在深圳的吴先生,平均每月来港一至两次,这天他与女友来港游玩后,改乘高铁回家过中秋。对于高铁印象,吴先生爽快地回答:“就是快、方便!”他更斩钉截铁地说:“以后多来香港,一定改坐高铁!”吴先生称,中秋节团圆之际,高铁开通意味着天时、地利、人和一一在握的成功时刻。被问到高铁对内地和香港有何意义,他思索片刻说:“就象是远方的父母跟子女的联系,以前叫快马加鞭,现在叫网络时代。”

携四岁幼女乘车到潮州探亲的港人吴先生说:“高铁可望改变整个香港风气,后生仔是反叛,以前跟错了一些歪风,但有了高铁后,香港未来一代年轻人的思想将会很不一样,他们的眼界将会大大拉阔,不再局限于香港,比我们这一代走得更远。”

全日开行95对列车

同车15岁的杨同学,急不及待感受高铁的速度。他认为,高铁对香港“一定是有好处”,高铁站邻近尖沙咀,对零售业有很大的帮助,亦会有更多内地旅行团来香港,刺激香港的消费市道。

广铁公司昨日公布,全日开行95对列车,发送旅客18.5万人次;港铁表示,全日运作大致畅顺,昨日全日共卖出约7.1万张车票,连同预售合共已售出逾30万张。

行政长官林郑月娥傍晚到西九龙站巡视后表示,感觉到站内的乘客或市民都很开心,对开通的第一日整体满意,希望大家以一个很正面、很开心的心情迎接高铁的开通。

南来北往好方便

何先生(往深圳)

“一地两检”十分方便,缩短两个关口之间的行走时间,“两步就过完两地关口”,免去上落车过关的流程。

王先生(往深圳)

旅程即日来回,打算在深圳饮喜茶及吃海底捞火锅。高铁开通是香港的历史时刻,亦是全新的交通工具,“车票贵,但都值得一试”。

李先生(往深圳)

自己是铁路迷,昨日凌晨五时多到西九龙高铁站,带了相机想拍下历史一刻。“一地两检”安排非常好,节省了不少过关时间。

曾小姐(往潮汕)

和妈妈买了车票一起回乡过节,妈妈坐轮椅,西九站设置完善,出口处有无障碍通道,整体体验不错,“一地两检”亦方便。

黄先生(往福州)

打算中秋在家乡福州度过,香港有高铁方便日后回家,日后亦会考虑到北京。高铁促进两地民众的往来,尤其是大湾区内的交流。

刘小姐(来港)

从深圳北搭乘高铁来香港,搭车时间加上“一地两检”,仅用了约40分钟,高铁开通使得两地人民往来更方便。

杨先生(来港)

我从东北过来,希望在香港过中秋节。香港高铁开通,能够把香港和内地的高铁网络连接上,将来肯定有很多经济上的互通。

张小姐(来港)

对香港高铁感觉非常好,车程20分钟左右,“一地两检”也快,比罗湖口岸过关减少一半时间,还不用再坐地铁到市中心,日后会多选择坐高铁来港。

“等了这么多年,终于等到这一天”

“Ready, Go!”西九龙站昨日提早至清晨五时开门,三名“铁路迷”在车站通宵守候,踏入五时正,他们兴奋狂奔,冲线一刻不禁振臂欢呼。B1层售票大堂立刻热闹起来,不少乘客在售票柜枱前拿到票后迫不及待地拍照留念。

排头位的“铁路迷”陈先生昨日凌晨零时许已在站外守候。他透露曾在北京和上海坐高铁,亦有参观高铁站开放日,港铁公开发售车票后,马上买了即日来回深圳北的头班车票。“等了这么多年,终于等到这一天。”

磨合阶段多包容

70岁的梁伯之前在开售日提前两天排队,成为第一位购得动感号高铁车票的香港市民。他昨日凌晨两点已起床,到西九龙站等候进站上车。梁伯进站之后兴奋地与运房局局长陈帆及港铁主席马时亨合照。有乘客更自备高铁首日封,索取港铁高层的签名。

港铁于站内举行营运仪式,随后向乘客派发纪念品。马时亨称,坐高铁在香港出发,是崭新的感受,相信乘客会感受到“一地两检”的便利。他又指,新服务投入或出现磨合问题,希望乘客多多包容,又承诺港铁会提供安全、可靠及舒适的高铁服务。陈帆指,高铁是令人感到骄傲的跨境基建,由有这个铁路发展概念至建成,历时十八年。他希望市民能多加包容,并爱护站内设施。

一地两检现场实测 五分钟过四关超快

市民大赞过关过程顺畅,较罗湖及皇岗关口时间快一半

广深港高铁香港西九龙站昨日起正式实施“一地两检”,两地民众好评如潮,一致盛赞方便、简单、快捷,“快过罗湖、皇岗”,大公报记者实测,早上非繁忙时间,不用排队,最快五分钟连过四关。两地边检和检疫部门以黄线为界,利用多项先进科技提升清关效率。

从香港出发乘坐头班车的大公报记者,昨晨六时许持票入闸,两分钟安检,约十分钟人潮管制后,到达B3层离境大堂,一分钟便通过香港入境处的“e道”,经过香港海关及通道两旁,全程只花五至十分钟,然后顺利通过中国海关检查,进入候车区。

全新e-道机 验证更聪明

乘客高小姐说,在B3层电梯门一打开,就看到正前方悬挂的“离港”指示牌,与地贴一起清晰指向离港方向,她顺着指引,很快便到离境大堂。离境大堂设有约30条自助出境通道、30个香港居民与访客柜枱。值得注意的是,自助通道用了全新e-道机,验证不再分正反面,直接放入即可识别,进一步加快通关速度。高小姐几秒钟就完成通关。

与高小姐北上通关过程“相反”,由广州出发的大公报记者,乘坐高铁南下抵港后,首先进入内地口岸区,在自助通道刷证件、按指纹、拍拍照,六秒左右便完成通关。进入海关查验区,到达香港口岸区,仅需10分钟左右便完成“同层两检”的出、入境全流程。

广州旅客刘先生形容“一地两检”过程快速,每条队伍才两至三人,不用花太多时间排队过关,连带走路五分钟不到。深圳旅客张小姐称,香港高铁感觉非常好,车程20分钟左右,“一地两检”快捷,较罗湖口岸过关缩短一半时间,而且出站便是市中心。

“一步槛过去 两地这么近”

“一地两检”近年持续是香港政治争议焦点,反对派更曾以“两地两检”、“车上检”等作为反建议,但数以万计旅客以双脚实践证明:“一步槛过去,香港与内地就是这么近!”“一地两检”就是最方便、最有效率的安排。

“与全国其他口岸边防站相比,我们在此的工作流程和服务理念都是一样的。唯一不同的是,内地工作人员要自行购票,每日坐高铁到西九龙站内的内地口岸区上班,因此设有工作人员自助通道三条”,深圳边检总站西九龙边检站负责人艾锋称。

“西九龙站海关实行‘查检合一’模式,通关环节由改革前的九个优化整合为五个,通关时间大减。”西九龙站海关综合业务科科长洪崇高表示,该海关还运用人脸识别、大数据、核辐射监测等先进科技,“不用开包”亦能实现对走私、违规的高风险旅客进行重点挑查,同时尽可能保障守法旅客快速通关。

双城接轨 粤五万港企立享商机

图:9月23日6点44分,G5711次“和谐号”高铁列车从深圳北站出发,不到20分钟后抵达香港西九龙站。这是西九龙站迎来的首列正式运营高铁列车。图为乘务员展示广深港高铁通车标识牌\中新社

广深港高铁香港段23日正式开通,在广东投资的港商们由此迈进“双城”一小时新生活圈。23日,在广州南站出闸处,记者发现不少手拉着便携行李箱、步履匆匆的香港商务人士,他们纷纷抢“饮头啖汤”,以乘搭高铁的形式到内地出差。2017年最新数据显示,广东共有各类港资企业5.37万户。在这批数目庞大的港企背后运筹帷幄的,便是经常来往粤港两地的香港老板们,从取货外销、巡视业务以至投资设厂,在粤港企有望立刻享受广深港高铁开通带来的“营商红利”。”

在鱼贯而出的人流中,背着双肩包,做贸易生意的港商余先生精神奕奕地步出“动感号”。“其实今日是我第一次来广州,听讲这里的服装、手袋、抱枕等产品批发非常繁荣,所以特意赶高铁开通就来睇货。”

拓展货源 “睇办”更便捷

余先表透露,自己一直与多个英国零售商有合作,外国商人近年越来越心仪“中国制造”。高铁开通后将有更多机会搭高铁到访内地城市,亲自挑选找寻物美价廉的货源。

由香港西九龙站出发的“动感号”徐徐停在广州南站的月台上,虽然只有短短15分钟的停留时间,仍有不少港人下车第一时间就是赶到车头留影。经常往返穗港两地工作的港商周先生是其中一位。在广州从化经营生意的他,亲自体验最新通车的广深港高铁,感觉振奋。“我周末在香港,每周一都会准时搭广九直通车来广州工作,现在终于有新的出行工具了!”周先生表示,比起直通车,高铁更加省时省力。加上公司不时会到番禺等地方开会,高铁开通便利不少。

东莞虎门高铁站也是港商在广深港高铁中的热门下车点。30年前开始在东莞投资设厂的港商崔先生对高铁开通感慨万分。“我最早来投资的时候,要从香港到东莞,经常坐从罗湖开出的火车,‘隆轰隆’坐3小时才到。”崔先生表示,当时从香港北上,看中内地地价便宜、人手多。如今崔先生的厂房已成功转型升级,制造技术和生产线自动化水平大幅提升。他更放心地过起了东莞、香港的“双城”商务生活。“虽然不少港商都有两地牌的私家车,但肯定会间中坐高铁来往两地。”

准时高效 冀班次加密

广深港高铁接通粤东潮汕地区,不少回乡投资、祖籍潮汕的港商大赞便利。“我一直都是坐私家车往返香港和汕尾的厂房,耗时超过3小时,油费逾百元,高速路桥费也100多元(人民币,下同),去一次汕尾成本超过200元。”香港兴成针织厂董事张静,公司厂房设立在汕尾,拥有约3000名员工。张静告诉大公报,从香港西九龙站买到汕尾站的高铁票,仅仅130元(二等座价格),耗时1.5小时,比原来缩减一半。

张静说,很多港商不仅往返广东比较频密,还经常需要到湖南、武汉等地方考察投资机会、留意厂房发展等。对港商而言,价格不是问题,他宁愿准时和高效的高铁票价格提高,也要增开班次,保证出行效率。“我现在最希望从香港往返潮汕的班次可以增加,保证港人可以买到票。不然经常担心抢不到高铁票,就比较难选高铁做主要的出行方式。”

相关阅读