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金桥飞架连三地 特区建设大发展

连接珠西、贯通三地的港珠澳大桥即将开通;对香港特区来说,一项具有划时代和里程碑意义的重大跨境基建工程项目,终于落成有日、开通在即,是一件值得全港市民都为之欢欣和庆祝的大事,三地政府和中央同样也给予高度重视。

事实是,港珠澳大桥的兴建与落成启用,绝对值得全港市民和全国人民高兴。单从基建规模与工程技术而言,大桥由桥梁、隧道、人工岛三者结合而成,是目前全世界同类型公路桥中最长的一条,建设难度极高,加上珠江水文复杂,工程技术人员采用了大型化、标准化、工厂化、装配化四大先进理念来推进大桥的建设,其间一系列新材料、新标准、新技术、新装备应运而生,大大充实和提高了我国桥梁建设的工艺标准和施工能力,不少领域达到了国际先进水平,大桥的建成和开通在即已引起国际瞩目。

而在这一过程中,无疑从工程技术而言,主要承担和贡献来自内地,但从整个决策和运作方面来说,包括监管标准和相关法规的制定等,香港特区提供了重要的意见和参与,有助大桥在管理营运上与国际准则更好接轨。

而更为重要的是,整个港珠澳大桥建设概念的提出和得到落实,香港确实是起到了无可替代的关键作用。大桥兴建的最终目的和最大意义,在于打通整个珠三角地区的交通网络,推动广东省西部的经济建设和物流发展,直接连通广东省和港、澳两个特区,建设粤港澳大湾区一小时生活圈,全面提升粤港澳大湾区经济的创新和竞争能力,为国家整体经济发展提供新的动力。而这里面,已经拥有国际金融中心、航运中心、物流中心地位的香港,在多方面都居于领先位置,只要“一桥飞架”,湾区各地就可以大大扩阔对外渠道,借船出海、并船出海,香港特区也将从中找到自己前所未有的地位和价值。

因此,可以说,对港珠澳大桥以至整个粤港澳大湾区建设来说,香港既是重要的推动者和参与者,同时也将会是最大的得益者;未来特区发展离不开国家整体的经济建设和发展,大湾区是港人未来创新、创科和创业的新天地,而一条港珠澳大桥就是创造湾区经济奇迹的金桥。

今天,港珠澳大桥已经开通在望,但回首前事,却仍然使人不无感慨。大桥早在上世纪八十年代便已经提上议事日程,到九七回归后决定落实兴建。但反对派“公民党”等怂慂一位居于东涌公屋的阿婆以健康为由,利用“法援”入禀法院反对大桥的兴建,官司缠讼经年,其间工程建设费用大幅上升,完工日期大大延后,结果大桥历时十五载始告建成。反对派出于抗中乱港的政治需要,阻挠特区政府依法施政,拖慢整个香港的发展和阻碍两地融合,全港市民为此付上沉重代价,教训是深刻和必须记取的。

来源:大公报

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