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港珠澳大桥桥巴每日400班 20站头往返珠海

■「環島中港通」昨日舉行港珠澳大橋直通巴士服務啟動禮。香港文匯報記者梁祖彝 攝

■"环岛中港通"昨日举行港珠澳大桥直通巴士服务启动礼。香港文汇报记者梁祖彝 摄

星岛环球网消息:文汇网讯 (记者 冯健文)港珠澳大桥开通仪式将于下周二(23日)在珠海举行。当大桥通车后,由香港前往珠海及澳门的陆路车程,将由现时4小时大幅缩短至30分钟,实现大湾区1小时生活圈的目标。而继早前有跨境巴士服务营办商公布来往港澳的直通巴士班次及车费后,昨日再有营办商公布来往粤港及港澳的直通巴士服务详情,每日将有400班次往返粤港地区,单程票价由120元起;62班次往返港澳,单程票价由160元起,费用比乘搭最平的渡轮稍低。

冠忠巴士集团昨日在九龙站圆方过境巴士站举行港珠澳大桥跨境巴士服务启动礼,介绍行驶港珠澳大桥的新路线、全新购票服务及配备新设施的直通巴士详情。

冠忠主席黄良柏表示,旗下环岛中港通在大桥开通后,每日将提供400班跨境巴士来往粤港两地,覆盖全港九新界20多个上落客点,直达珠海口岸。从圆方出发,前往珠海口岸车程约75分钟。

港岛车费贵10元

车费方面,黄良柏指,跨境巴士东九线、西九线及新界线单程车费120元,港岛线单程车费130元。购买双程车票可获优惠,东九线、西九线及新界线均为220元,港岛线则为230元。此外亦于晚上7时至早上7时,在太子上海街上落客点提供深宵时段服务,去程收取10元附加费。

他续指,会于每日繁忙时段额外增设特别线,接载乘客往返香港机场,海洋公园及迪斯尼以及珠海口岸。

此外,环岛中港通亦会提供港珠澳大桥快线服务来往内地站点如中山、阳江等,香港前往中山150元,阳江为180元。

62班往澳10个站

港澳快线方面,黄良柏表示,将与合作伙伴每日提供62班来往港澳的24小时巴士服务。香港站点设于太子上海街及圆方,澳门站点共10个,包括银河、威尼斯人及美狮美高梅酒店等。

他以太子出发为例,往银河酒店车程约需100分钟,单程车费160元,深宵时段、星期六日及公众假期的去程附加费为20元。日后会因应乘客量,逐步增加班次。

他坦言,现未知通车日期,但估计于本月底或下月初可正式营运。该公司已为提供服务筹备很长时间,无论买车、招聘司机、安排销售等均已做好准备,开通首日港澳快线62班车可全数提供,粤港线则可提供七八成运力,预计一个月内可以百分之百投入服务。

网上微信可购票

为应付大湾区内大量增加的跨境旅客,冠忠行政总裁黄焯安表示,将全面提升在线购票方法,包括网上购票及手机支付程序,方便旅客利用微信支付订购车票,乘客只需透过微信流动应用程序中的香港钱包,绑定银行卡或信用卡,即可购买车票。全线巴士亦将增设免费WiFi和充电设备。

另一家提供来往港澳直通巴士服务的港澳1号,早前已公布服务详情,开通初期每日提供38班来回香港观塘apm商场及澳门金沙、威尼斯人与巴黎人酒店班次,日间及晚间车费分别为170元及190元,全程需时110分钟,车费比冠忠巴士稍高。

至于港澳渡轮服务,现时来往上环港澳码头与澳门外港码头及凼仔客运码头的平日日航普通位费用均为171元,亦稍高于现时最平的直通巴士服务160元 。

三地一桥牵 "四流"更完善

■各界均指大橋開通後粵港澳大灣區的運輸網絡將更趨完善,促進人流、物流、信息流及資金流。 資料圖片

■各界均指大桥开通后粤港澳大湾区的运输网络将更趋完善,促进人流、物流、信息流及资金流。 资料图片

港珠澳大桥由2009年12月动工,至今正式建成、通车在即,历时9年。这条长29.6公里、拥有世界上最长的沉管隧道及世界跨海距离最长的桥隧组合公路,将成为跨越粤、港、澳三地、连接珠江东西两岸的陆路运输新通道,促进粤港澳大湾区的融合发展,可谓大湾区的标志性基建。大桥通车在即,物流货运界及工商界人士在接受香港文汇报访问时,均指大桥开通后将带动香港物流业的发展,而粤港澳大湾区的运输网络将更趋完善,促进人流、物流、信息流及资金流。

港珠路程激减 省逾六成时间

港珠澳大桥香港口岸坐落大屿山,地理位置上毗邻的香港国际机场,将成为粤港澳三地的交汇点。特区政府预期大桥会发挥促进珠三角西部,以至大湾区内人员、资金、技术等流动的重要作用。

政府2008年向立法会提交的文件指,大桥项目的直接经济效益包括节省的交通费用、旅客节省的时间值、大桥项目为三地带来的交通量及陆路货运减省的时间值。文件指出,港珠澳大桥启用后,香港与珠三角西部的相关行车时间会大幅缩减,取道大桥往来珠海与葵涌货柜码头,可节省逾60%行车时间;往来珠海与香港国际机场的行车时间更节省逾80%。

跨境货运量料2035达9300万公吨

间接经济效益方面,政府预计珠三角西部与香港之间的经济活动会转趋频繁,客货运输会显著增长。文件引述中交公路规划设计院的评估,指每年珠海、江门和中山往来香港的跨境货运量将由2005年的1,600万公吨,增至2035年的9,300万公吨。

文件指,珠三角西部有待开发的土地资源亦相对较为充裕,工资和资源均较便宜,发展潜力优厚,港珠澳大桥正好提供必需的基础设施,连接香港与这个发展潜力巨大的地区,本港投资者在发展步伐较慢的珠三角西部投资应会得益。

而本港出入境的航空旅客亦会增加,香港因而受惠;飞机乘客抵达香港国际机场后,可取道大桥经香港往来内地,十分方便。港珠澳大桥也把珠海机场的内地航线网络连接到香港国际机场完善的国际航线网络,为两机场产生协同效应 。

运输及房屋局今年向立法会提交的文件指出,粤港澳三地聘请的顾问曾进行中长期大桥车流量的估算,预测于2030年及2037年每日分别会有约29,100架次及约42,000架次行经大桥,每日客流量则分别为126,000人次及175,000人次不等。

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