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港媒:港铁必须大刀阔斧整顿改革

沙中线红磡站工程丑闻持续发酵,日日新鲜。前日,港铁高层先是承认,40%检查及测量申请表格不知所终过程中,港铁曾签署部分表格。一日后,港铁工程处总经理周苏鸿在电台表示,港铁电脑纪录显示,港铁从未收到过相关的表格,现阶段仍在要求礼顿交回。

作为局外人,对港铁的感觉,只有一个字形容──乱。

据工程界人士透露,“检查及测量申请表格”(RISC Form)是工程进行过程中,每完成一个项目后必须提交的表格,经审批后才能进行下一项工程。

港铁竟然在未收到“检查及测量申请表格”情况下,容许承建商展开工程。究竟港铁如何监察工程质量?为何容许承建商未交表格仍进行余下工程?若承建商刻意不交表,为何监察承建商的港铁不按程序办事,仍容许承建商开工?这过程中,是否存在承建商与港铁监管人员串通行为?还是港铁监管人员不作为,做事得过且过,根本没有对工程实施监管?

监管机制是环环紧扣,如果港铁按本子办事,不可能发生没有填报“检查及测量申请表格”,便容许工程继续进行的情况。

任何完善的制度,都须靠人执行。一旦执行者不按机制办事,主管又不监察下属,最终必然导致危机出现。港铁要重建港人对它的信心,唯一的做法是大刀阔斧整顿及改革,改善内部管理机制。

作者:蔡树文

来源:大公报