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港铁票价 上调3.3% 首启封顶机制

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港铁上调后的新票价将于今年6月份实施。香港文汇报记者梁祖彝 摄

票价上调3.3% 各界批不理表现"有加无减"

星岛环球网消息:香港文汇报讯(记者 聂晓辉)事故频生的港铁,若按票价机制今年可以"加到尽"。随着香港特区政府统计处昨日公布,去年第四季运输业名义工资指数按年上升5.9%,代入港铁"可加可减"票价调整方程式后,得出今年票价加幅为3.6%,超出加幅上限,需要首次启动"封顶机制"将加幅压至3.3%。港铁其后宣布,加码提供扣减优惠抵消3.3%加幅,变相今年底前的票价维持不变,后年会追加0.3%加幅。立法会议员及关注团体批评,今次触及"封顶机制",更突显票价调整机制已沦为不理港铁表现的"有加无减"机制。

政府与港铁于2013年检讨机制后引入"加价封顶机制",设定票价加幅上限是对上一年第四季的家庭住户入息中位数按年变动率,多出的加幅则于随后两年分阶段追加。

"封顶"多出0.3%后年追加

昨日政府统计处公布的去年第四季运输业名义工资指数变动率为5.9%,计及早前已公布的去年12月份综合消费物价指数变动率(2.5%),若按港铁票价"可加可减"运算,得出的加幅是3.6%,高于去年第四季的家庭住户入息中位数按年变动(3.3%),故今年将首次启动"封顶"机制,将票价加幅定于3.3%,并于6月份正式实施。

若根据机制,"封顶"后多出的0.3%只是"未加"而非作罢,应于随后两年每年追加一半。惟港铁昨日表示,该0.3%加幅会于2021年才一并计算。

另外,根据分享利润机制,港铁去年大赚160亿元,基本业务利润达112亿元,故港铁须拨2.25亿元作车费回赠,连同去年有12宗涉及列车服务延误超过31分钟或以上的事故,共被罚款2,000万元,因此今年会有合共2.45亿元拨作提供票价优惠。

八达通折扣加码抵消加幅

参考往年经验,港铁会为使用八达通的乘客提供最少半年的每程车费扣减3%,即每程九七折八达通车费优惠。港铁昨日宣布,在本年度调整票价时会将机制内每程3%的八达通车费折扣"加码"至3.3%,为期6个月,即每名八达通乘客的实际车费于今年内不会上调。"港铁都会票"、"全月通加强版"及"屯门-南昌全日通"亦会维持现行售价至今年底。

每程车的新票价港铁一般会于5月底才正式公布,如以加价3.3%计算,不使用八达通的成人单程车票来往柴湾及荃湾,将由15元加至15.5元;来往金钟至上水由23.5元加至24.3元;来往屯门至红磡及中环,分别由23.5元及29元加至24.3元及30元。

港铁表示,自2008年至2018年间,香港按年平均通胀率为3%,同期的香港薪金指数平均每年上升4.4%,两者均高于同期的港铁车费每年平均增幅2.6%。港铁并指,现正根据整体票价调整幅度计算个别车程票价的变化,完成后会提交政府并正式公布新车费价格表。

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关键词: 票价 加幅 3% 港铁