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大湾区 | 南沙大桥通车 过珠江省半个钟

星岛环球网消息:香港《文汇报》报道,虎门大桥运营20年之际,相邻的姊妹桥──南沙大桥(又称“虎门二桥”)今日正式通车。历经五年建设,南沙大桥项目将成为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个投用的重要交通基建工程。大湾区核心区珠江口又增添一条重要的过江通道,其串联起珠江东岸和西岸,将极大加速大湾区人员流动、货物流通,助力构建湾区一小时生活圈、经济圈。有受访企业表示,若今后走南沙大桥,15分钟之内便可过珠江,省时半个钟。

■南沙大橋將極大加速大灣區人員流動、貨物流通,助力構建灣區一小時生活圈、經濟圈。 資料圖片

■南沙大桥将极大加速大湾区人员流动、货物流通,助力构建湾区一小时生活圈、经济圈。 资料图片

港人郝桂良是广州志桂设备租赁有限公司总经理,公司是高空作业车、柴油空压机、柴油发电机的专业生产厂家和供应商。自从南沙大桥开工建设,郝桂良就一直盼着它早日通车,因为他和这座桥缘分不浅,大桥的落成更对公司发展意义重大。

郝桂良和其公司与南沙大桥的缘分之一,是志桂公司3年间亲自参与了大桥的建设,负责大桥排水、刷漆以及为大桥平衡检测提供设备平台。

“作为香港公司,我们很荣幸有份参与大桥建设,见证其逐步建成和投入使用。”郝桂良说,他经常往返于大桥工地,和这座宏伟的超级工程有着深厚感情。

第二重缘分,则是公司正好位于大桥南沙一侧上桥位置附近,这位置对物流和时间效率要求很高的设备租赁业务来说,是一个直接利好。

虎门大桥限行 运货曾需兜路

郝桂良告诉香港文汇报记者,之前,虎门大桥堵塞和对特种车的限行,一度令他们非常困扰。

他指,公司每天至少有10辆以上设备车辆,从南沙出发前往珠江东岸的东莞、深圳等地。如果走虎门大桥,过江需耗时45分钟,若今后走南沙大桥,则可从公司直接上桥,15分钟之内便可过江,省时半个钟。

另外,由于虎门大桥常年高负荷运行,目前已对10吨以上的车辆限行,而大型设备车辆往往自重在10吨以上,多数车辆已不能行经虎门大桥。如去到深圳、东莞,则需要绕行广州黄埔大桥,路程比经虎门大桥多了100公里。

基建相继落实 湾区企业受惠

“比如设备车辆前往深圳前海,经黄埔大桥需要2小时30分钟左右,经虎门大桥大约一个半小时可抵达,若今后经南沙大桥,则最快一个小时可抵达,比虎门大桥节省约半小时,效率大为提升。除了路桥费、油费降了,更重要的是设备使用效率更高了。”郝桂良说。

郝桂良说,公司业绩随粤港澳大湾区各类基建相继建设和落实而逐年上升,近年来年均增长50%以上。而包括南沙大桥等大型工程的投入使用,大湾区物畅其流,又进一步助推公司向好发展。他相信在湾区建设下,公司发展会越来越好。

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