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国泰弃"保就业" 料裁员数千人

疫情重创全球航空业,每月烧钱超过10亿元的国泰(00293),突然决定旗下国泰航空及港龙不再申请第二轮保就业计划,两万员工饭碗危危乎。市场分析估计,此举无疑为大规模裁员铺路,惟直言"国泰若要维持竞争力,一定要咁做,否则『包袱』太重,无法捱过呢几年寒冬。"另有消息称,国泰最快下月向董事局提出重组业务方案,包括检讨人手资源。据悉,管理层昨与工会会面,解释有关安排。

第二轮保就业计划8月31日至9月13日接受申请。国泰航空企业事务总经理黄文杰表示,疫情对不同行业及企业的打击程度各有不同,当中航空及旅游接待业为最受严重影响之列,旗下各业务受到不同程度打击,因此部分附属公司,仍将会申请第二轮保就业计划。

据了解,不再参与第二期计划涉及国泰航空及港龙,是集团拥有最多僱员的子公司,分别有1.77万及约2500人,继续参与计划的子公司包括香港快运、华民航空、国泰航空服务(货运站)、香港地勤服务、雅洁洗衣及国泰航空饮食服务,合计员工约6500人左右。国泰早前申请的第一轮保就业计划,共获发工资补贴约7亿元,承诺受薪僱员逾2.6万人。

罗祥国:两年内难复甦

国泰行政总裁邓健荣在员工内部通讯中透露,短期内向董事会提交优化公司规模的措施,以符合目前香港航空业的需求,一旦有定案,会向所有员工清晰交代。

中大航空政策研究中心高级顾问罗祥国直言:"裁员机会很大!"国际航空业衰退明显,他认为,国泰业务在未来两年复甦机会很微,"喺无法提供服务的情况下,要养咁多飞机,又有机师、机组人员、后勤等,相信没有任何一家公司可以生存下来。"

罗祥国续说,国泰的目的是保持竞争力,避免破产,"要务实一点来看这个问题,否则就算未来行业复甦,公司亦难以捱得到。"截至今年6月底,国泰在全球僱用3.3万名员工,其中约2.76万人为在港员工,较去年底减少600人。上半年员工开支占国泰营业开支约25%。

交银国际交通运输分析师尤璐雅表示,国泰不申请次轮保就业计划,或计划年底前裁员。对于国泰来说,裁员带来的成本节省,较其从政府得到的资助更多。

疫情全球爆发,多个国家或地区均采取限制措施,航空业首当其冲。国泰上半年亏损近99亿元,客运收益大减70%,即使首期保就业获得7亿元,亦难以扭转每月烧钱超过10亿元。

估计裁员数千人

为了捱过这场寒冬,全球航空公司透过缩减运力、裁员等控制成本,新加坡航空宣布,旗下新航、酷航与胜安航空,将合共裁减4300人,占总员工20%。早前,英国维珍航空、澳洲航空、美联航和美国航空亦宣布裁员和无薪假计划,各削减数千人。

黄文杰重申,国泰需就新常态部署旗下航空公司,管理层将于第四季就集团最适合的营运规模和模式提出建议。他指出,会因应缩减的旅游市场,不能避免地需要重设合适的航空公司规模。

分析估计,不参与第二轮计划只涉两家航空子企,相信与改革建议有关。有员工认为,国泰高层错判形势,3年前炒燶期油蚀大钱,最终裁员数百人收场,估计今轮规模可能以千人计。

来源:文汇报