首页 > 新闻 > 聚焦深圳 > 正文

原二线关口单双号出行、特定区域收拥堵费……

9 月 21 日,深圳市政协举行深圳交通规划情况通报会及专题视察活动。记者从通报会上获悉,深圳规划城市轨道线路 31 条,总长 1234 公里。而备受关注的网约车管理条例征求意见稿也将在 25 日发布,政府将依据市场需求动态调整出租车规模,加强对网约车准入、运营、服务监管。

深圳市交委

网约车管理条例征求意见稿本周日公布

据深圳市交委相关负责人表示,深圳市政协对该委提出的建议共 63 项。其中,对于公交线路优化、拥堵热点改善等马上能办的 18 项建议,已落实并加快完成;对于规划决策、交通基建、智能交通等属常态化工作的 38 项建议,已在日常工作中逐步推进等。

【公共交通】

深圳将新增 30 台双层巴士,年内拟推广 7700 辆新能源公交;开通 24 条社区微巴和 300 余条定制公交线路,优化调整 50 条公交线路,持续开辟深莞跨市公交、景区假日专线等服务。

【基础设施建设】

有序推进沿江高速二期工程、月亮湾大道快速化、大南山隧道、科苑大道改造等工程建设,新增 368 公里高快速路、主干道路;今年打通 41 条断头路,2017 年继续打通 52 条,持续新增 550 公里次支路网,盘活片区路网微循环。

【网约车管理】

深圳市交委相关负责人透露,本周日(9 月 25 日)将发布网约车管理条例征求意见稿,依据市场需求动态调整出租车运力、运价,加强政府对网约车准入、运营、服务监管。

深圳市公安交警局

研究东部景区单双号出行等政策

据深圳市公安交警局相关负责人透露,深圳市道路通行走过了 " 红利期 ",已呈现严峻形势。2016 年上半年,深圳全市拥堵总里程为 271 公里,拥堵里程同比上升 10.8%,交通拥堵时长同比上升 42.9%,全市拥堵在道路上的时间达 3 小时,全市共计约 2000 个路段处于较拥堵以上等级。根据深圳市交通形势,该局将从近期、中期、远期分别实施有效的交通管理政策及措施。

【中期将持续推进交通基础设施建设】

该负责人称,深圳市尤其是原特区外交通基础设施薄弱,路网及场站体系尚不健全,亟待寻找突破口。

实施包括沙河西路、月亮湾大道快速化改造,南海大道改造等重点项目工程,同步探索利用下穿隧道在地下再造一条南海大道。

此外,开展 " 车道 " 需求管理,研究在进出关主要通道的进关方向实施 HOV 车道、出关方向实施潮汐车道,按照 " 缓进疾出 " 的思路,将特区内的机动车总量控制在可承受范围。

【远期开展政策研究,引导问题解决】

研究并制定城市快速路管理办法,对原二线关口、东部景区等特定区域单双号出行、按尾号限行等政策进行研究。比如:

东部景区路网和地铁等交通硬件短时间难以匹配,可研究景区车辆预约制、单双号行驶、建立海上公交系统等方式方法。

做好拥堵收费技术储备,研究在早晚交通高峰时段,对进入深圳市特定区域、路段的车辆,征收 " 拥堵费 " 的可行性和实施时机。

启动下一步扩大全市限外范围方案储备研究,加大对绿色出行自愿停驶的参与度。

深圳市规土委

规划城轨线路 31 条长 1234 公里

在通报会上,深圳市规土委相关负责人介绍了深圳市轨道交通网络规划(2016~2040 年)的相关情况。该负责人称,目前,该委组织编制新一轮《深圳市轨道交通网络(2016~2040)》工作,规划城市轨道线路 31 条,总长 1234 公里,其中快速服务线路 8 条 446 公里,普通服务线路 23 条 788 公里;城际轨道线路 7 条 271 公里。

此外,该委完成《深圳市干线道路网规划(修编)》的审批工作,提出构筑适应深莞惠和特区一体化发展,与轨道交通协调发展,以公交优先为导向的 " 七横十三纵 " 干线道路网络,总长 759 公里。加强与珠江西岸城市的协调,建议市政府主动积极协调南沙、佛山、中山、肇庆、江门等城市,推动沿海客专向西跨珠江连接南广、贵广铁路。

该委还加强交通政策及实施评估研究,提前开展关于拥挤区域收费、停车位产权化、高速公路市政化改造、小汽车存量调控等重大交通政策研究。

深圳市轨道办

坪山快捷线将延伸至福田站

在当日的通报会上,深圳市轨道办相关负责人介绍了深圳市轨道交通相关情况。

在轨道交通规划方面,该办计划年前编制完成 20、12、13、14 号线以及 6 号支线、8 号线二期的向西规划和工可报告;在对外铁路规划建设方面,协调将深圳市铁路枢纽布局规划意图纳入枢纽总图规划。目前。中国铁路总公司已同意将深圳至江门段纳入 " 十三五 " 铁路建设项目,2018 年开工建设。

该负责人称,为落实 " 东进战略 " 要求,市轨道办牵头经与广铁集团及沿线各市(区)相关部门沟通协调,现已就坪山快捷线延伸至福田站开行方案、补贴费用等与广铁集团、沿线各市基本达成一致意见。

政协委员现场视察

二线关口交通改善工程 9 月底前全面完成 15 个

昨日,交通规划情况通报会后,市政协委员分成两个视察团,赴深南大道(腾讯片区)、南头关以及市二医院进行视察。

【深南大道(腾讯片区)】当日下午 4 点,政协委员们到达深南大道(腾讯片区)。据南山区交委相关负责人介绍,今年 3 月,深南大道腾讯片区交通改善工程启动,并通过移开南海立交桥下的树木,在深南大道(深南南海立交处)新增一处掉头口,此外在深南大道上(科技中一路以东)新增一处辅道进主道开口。该负责人称,目前,该片区交通通行能力提高 30%。

" 当初为了该不该移开南海立交桥下的那几棵树争论了两年,我觉得应该加强部门之间的沟通、协调,加强精细化管理,通过疏通微循环改善交通。" 在现场,有政协委员表示。

【南头关】21 日下午 4 点多,记者随视察团在现场看到,通过改善之后的南头关交通较为顺畅。据悉,南头关占地 97000 平方米,改善工程总投资 16000 万元。具体措施包括迁移公交站,拉直了道路;以及分散、优化公交停靠、减少交织干扰等。据市交委相关负责人表示,9 月底前,将全面完成包括南头关、梅林关、布吉关等 15 个二线关口交通改善工程。

【市第二人民医院】市交委相关负责人表示,受道路用地等条件限制,二医院的出入口设置严重不足。主出入口承担所有车辆进入、主要人流进出、及部分车辆离开功能,所有出入口均人车共用。另外,高峰时期,出租车、网约车、部分社会车辆在医院主出入口前随意停靠上下客,人车冲突严重,导致交通秩序严重紊乱。

面对如此难题,十多名政协委员表示,可从四个方面来改善 " 医院堵 " 问题:包括设置急救绿色通道、即停即走专用通道,提高交通效率;做好交通衔接,提升轨道交通出行吸引力。新建人行连廊衔接地铁 7 号线黄木岗站与医院大门急诊,引导市民公共交通出行优先;严禁占用即停即走专用通道,采用 " 先交费、后离场 " 的收费模式,完善院内交通标志标线。

来源:深圳晚报公众号

相关阅读