首页 > 新闻 > 两岸原声 > 正文

陈建仲:北京带路,台北岂能断路

星岛环球网消息:《中时电子报》5月16日发表陈建仲的署名文章称,"一带一路国际合作高峰论坛"顺利落幕,论坛汇集29位国家领导人、70多个国际组织和130多个国家代表与会,是一场跨洋际、跨洲际、共同寻觅全球经济新增长点的盛会;也是开发国家、新兴国家和滞后国家间新的合作机遇;不论是居于地缘有利位置或自身经济结构的再提升,中国正透过带路峰会,引领全球摸索新的经济成长带,而这对推动台湾反向疏离的执政当局而言,无疑是沉重的一课。

此次带路论坛不仅美、日、加拿大、欧盟等主要发展国家参与,除印度之外的金砖四国、中亚、中欧、中东、非州、南亚等发展中国家代表也都与会,实际上是一场推动全球经济再增长点的大对话。因为西方发展国家陷入金融虚拟经济的泥沼中,甚至因人口老化和消费疲弱,导致全球经济增长迟滞,又酝酿着新的全球金融泡沫。广大欧亚大陆基层建设滞后发展,但人口和天然资源仍具开发潜力,或许正是解救全球经济危机的新成长带。

这正是中国对外倡议一带一路的主要诉求。从大陆国家主席习近平在论坛中宣示中国将向丝路基金增资1000亿元人民币,未来3年将向参与带路建设的发展中国家和国际组织提供各项援助;开展科技人文交流等4项行动计画,成立财经发展研究等4中心等,显见北京对一带一路不仅止于倡议,而是真正要带路。

大陆积极推动一带一路建设,除了有利为自身过剩的资金和成熟的基建工程寻找出路外,中国石油进口过半来自海湾地区,大西部开发计划的成败也和一带密切相关;而接连印度洋进太平洋的洋际通道,对大陆更具有重要的安全和经济战略地位,但也因克拉运河、瓜达港等工程,引来其他国家的猜疑,比如印度就选择不参加这次峰会。同时,带路也面临地区政局不稳、甚至恐怖组织威胁,但如果改善经济是反恐最有效的处方,则带路又是能接合全球反恐的新途径。

尽管美、日、中在东海、南海问题针锋相对,但美、日都选择参与此次论坛,并且可能加入亚投行。美、中日前刚揭露"百日计划"已经取得10项成果,转而支持"一带一路",因为带路可能带动欧亚版块经济圈的崛起,各国当然都不想缺席。

为连接新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥,大陆中铁已铺和计划的中欧班列运行线达51条,大陆开行城市达到28个,到达欧洲11个国家、29个城市,对经济带铺设了最重要的动脉。中欧班列已形成西、中、东3条中欧铁路运输通道,开行数量快速增长、运营成本也持续递减。

即使被认为最封闭的朝鲜都参加了带路论坛,台湾独成了落单的门外汉。执政当局应即反思,北京带路行动计划已将中国推向国际的新高点,台湾如果选择在此刻和北京摊牌,恐怕不是理智的决策。更重要的是,面对全球跨经济圈新的合作风潮,台湾自身的利基和机会何在?两岸关系尤其不应沦为对形式主权的情绪性对抗,否则将丧失创造合作双赢的可能空间。

                               (作者为台湾大陆地区高校学生协会理事长)

相关阅读
关键词: 台北 北京 陈建仲