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首置上车盘地从何来

《星岛日报》发表题为“首置上车盘地从何来”的评论文章,全文如下:

行政长官林郑月娥下月中发表的《施政报告》,将公布港人首置上车盘计划详情。众多心急等候置业的家庭,最关心购买资格和价钱条件,其他市民就比较关心这个计划对整体楼市的影响。

私楼价格现时高至很多青年要靠父母补贴置业,甚至望楼兴叹,而居屋就算以市价折扣出售,价钱亦不菲,而且严重供不应求。首置上车盘的最大特色,是采取独立于市价的定价机制,市民憧憬平均每方呎楼面售价会低于现时的居屋水平,因此形成万众期待的“笋盘”。

名为首置,曾经买过居屋或现时做业主的人自然没有资格购买,这与目前居屋资格限制一致,入息限制则未明朗,林郑月娥昨日提到售楼对象,包括“收入不俗”仍买不起楼的年轻家庭,大家预计入息限制会比居屋宽松,至于“年轻”如何界定则有待澄清,是否会设年龄限制。

价钱愈“笋” 限制须愈多

林郑月娥指出,首置上车盘的面积和设计装潢都会朴实一点。政府构思是满足年轻家庭自置居所需求后,日后这些家庭收入增加要改善居住环境,可以“细屋换大屋”;故此,首置上车盘带有“中转屋”的功能,定价可能比居屋更为相宜。

政府现阶段没有表明日后的定价机制,是参考建筑成本,还是市民收入支付能力,大家预期首置上车盘的入息限制会比居屋宽松,售价却会比居屋廉宜。林郑月娥表明,定价更相宜,限制亦会更多。计划目的和居屋一样是协助市民置业自住,现时居屋为防短炒,规定市民入住后的最初五年,只能原价售回给房屋委员会,首置上车盘的转售限制年期应更长。

至于对整体市场的影响,由于首置上车盘供应有限,就如几年前推出的“港人港地”楼盘,不会起到很大的楼市降温作用,反而是美国联邦储备局透过“缩表”抽紧市场银根,以及息口变动,对楼市影响更大。

公私营合作 近水救近火

实际上,受土地供应所限,首置上车盘要多也多不来。当局有信心未来几年土地供应增加,在私楼方面,可以达到长远房屋策略平均每年提供一万八千个单位的目标,但是包括居屋和出租公屋的公营房屋方面,仍然未找到足够土地。

为免公屋轮候期进一步延长,林郑月娥昨日表明,不会从预留发展公营房屋的土地中拨地建首置上车盘。至于拨出私楼用地,则会减少私楼供应而产生推高楼价的反效果。因此,林郑月娥强调要找“新的土地来源”,并且寄望于土地供应专责小组。

不过,无论是开辟郊野公园边陲,还是填海,都是长远之计,首置上车盘等不及。面对现时的辟地障碍,打私人发展商主意,例如发展商在申请农地建屋时,争取以地价优惠换出一部分面积,用以兴建首置上车盘,交由政府发售,不失为“近水救近火”的考虑。

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关键词: 首次置业